生存之旅2武汉西四环明日开通试运营 沌口到东西湖车程仅15分钟163聊天室

楚天金报讯 图为：西四环线鸟瞰图

文/本报记者张吉晴 通讯员吕作武 图/本报记者曹大鹏

二环线、三环线是武汉市内交通主动脉，而四环线将开启武汉高速绕城时代。昨日记者从武汉市交委获悉，西四环线将于明日开通试运营，开车往返沌口和东西湖将更快捷。

武汉市四环线分为7个子项目，即：东、南、西、北4个新建路段，两座长江大桥（沌口大桥、青山大桥）及中州至北湖高速公路改扩建段。昨日记者来到即将开通试运营的西四环线，这条双向8车道的快速环线将在明天迎来首批车流。

15分钟跑完西四环

全程缴费15元左右

昨日下午，记者驱车来到西四环线的徐家堡收费站，看到收费闸口已经全部准备就绪。这里是西四环线与沌口长江大桥的连接枢纽点，从收费站进入环线道路，车辆行驶在铺了黑色沥青的路面上，比较平稳，路上各个方向的指示牌也已安装到位，根据指示牌可以前往目的地。“四环线是按照绕城高速的标准建造的，小车行驶最高时速可达100公里，将于6月16日中午12时正式开通试运营。”武汉交投高速公路运营管理有限公司总经理叶青说，作为四环线的开篇之作，西四环线从2013年5月正式开工，4年后的今天，这条路已基本具备通车条件，线路自北向南延伸，沿线经过东西湖区、蔡甸区、汉阳区和武汉经济开发区，南止于沌口徐家堡，主线连接沌口长江大桥，并与汉洪高速形成互通。

随着开通试运营时间的确定，西四环线的收费标准也备受瞩目。据了解，西四环线属于绕城高速，将按照湖北省高速收费标准收费，即小车0.64元/公里、货车0.1元/吨·公里。记者算了一笔账，目前西四环线全长22.55公里，那么小车通行全程需要15元左右，而承载10吨重量的货车，通行一次需要22元左右。

虽然通行需要缴费，但是时间成本节省不少。“以前车辆走三环线，从沌口到东西湖需要40分钟，有了四环线，车辆按照100公里/小时的速度跑，最快15分钟可以从沌口跑到东西湖，时间比原来节省了近三分之一。”叶青说，西四环线开通后的车流量目前还无法预计，但是四环线成环后，日均车流量将会达到2万台。

今年十月五线打通

三环将“全面禁货”

西四环线起于东西湖区十一支沟，止于武汉经济技术开发区徐家堡，连接汉洪高速，将实现“四站五互通”，即徐家堡站、常青站、沌口站、中法生态城站4个收费站，常青互通、新天铺互通、十永互通、沌口互通、徐家堡互通5座立交桥。明日开通试运营后，徐家堡站、常青站开通供车辆通行，到了10月底，沌口站、中法生态城站开通后，五条线路将全部实现互通。同时，车辆通过三环线转上西四环线也十分便捷，从江城大道走汉洪高速、从东西湖大道走汉蔡高速，均可进入四环线。

西四环线的开通，能够缓解三环线内的货车通行压力，成为武汉货运交通的大动脉，串联起东西湖、沌口两大工业新区。

按照计划，沌口长江大桥将于2017年底建成，南四环线将于2018年建成，北四环线、东四环线及青山长江大桥将于2019年底建成，中州至北湖高速公路改扩建段将于2020年12月建成。“四环线全面通车后，将全面取代三环线的货车通行功能。”武汉市交委副主任夏焕运说，四环线上的沌口长江大桥、青山长江大桥，在承载能力的设计上比三环线上的桥梁要增加2倍至3倍。四环线全面开启时，三环线也将进入到“全面禁货”阶段。

除了解决市内的货运压力，四环线还将成为又一连接武汉市内外公路通道的动脉。