宝万之争落幕背后：宝能四年赚出王兴身家，王石怼其不尊重万科

进入2019年后，宝能系继续加快减持进度。AI财经社梳理发现，自4月29日至12月19日的8个月间，宝能几乎每月都在减持前海人寿和钜盛华所持万科股份，持股比例一路从15%降至4.99%，累计套现287.02~314.28亿元。两年间，宝能通过减持万科A股股份，总共套现约575.44亿元~603.46亿元。

文 | AI财经社 实习生 周享玥

编 |鹿鸣

随着万科的一纸公告，历时4年的“宝万之争”进入尾声。

12月20日，万科发布公告称，2019年11月27日至2019年12月19日，宝能系旗下公司深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）和前海人寿保险股份有限公司（下称“前海人寿”）通过集中竞价合计减持万科A股股票5.65亿股，占万科总股本的5.00%。

公告显示，本次权益变动后，钜盛华和前海人寿合计持有万科A股股份5.65亿股，占万科总股本的4.99%。这意味着，持股比例低于5%后，宝能系的后续减持动作将无需再行披露。

投资万科赚了400亿

2015年7月11日，一封简式权益变动报告书唱响了“宝万之争”的片头曲。报告书显示，2015年1月至7月，前海人寿不断在深交所买入卖出万科A股股票；截至2015年7月10日，宝能系持有万科股份5.53亿股，占当时万科总股本的5%，一跃成为万科第三大股东。

之后的一个多月里，宝能系继续着“买买买”模式，先后两次举牌。截至2015年8月26日，宝能系持有万科15.04%的股份，超越华润成为万科第一大股东。

然而，万科对这个突然强势入局的第一大股东却“不甚欢迎”。据报道，2015年8月，万科集团董事会主席王石首次回应了万科遭连续举牌，暗指宝能系为“门口的野蛮人”，表示“万科过去一直是股权分散的公司，万科的大股东就是中小股东”。

与此同时，前海人寿也首次公开回应了持股万科的动机和想法，表示“从近几个月的股市走势可以看出，投资万科的确是合适的时机、合适的选择”。

被视作资本市场最具标志性的股权争夺案之一的“宝万之争”正式上演。

万科启动百亿回购计划、华润耗资4.97亿重夺万科大股东之位、宝能系继续强悍增持……双方持续交战，“宝万之争”愈演愈烈，宝能系的股权比例却仍在上涨，截至2015年12月24日，宝能系持有万科24.26%的股份。

股权反超无望，战争开始转向台前。2015年12月18日，万科宣布临时停牌，原因是“正在筹划股份发行，用于重大资产重组以及收购资产”。

其后，中国恒大、深圳地铁等也相继卷入战争，并最终以深圳地铁接盘成万科第一大股东作为分割线，各方开始驶入相对平静的轨道。据了解，较量之间，宝能系所持万科股份巅峰时曾达到25.4%。而根据摩根大通此前发布的一份报告显示，为了买入这些股份，宝能总共花了约451亿元。

争夺万科控制权失利后，宝能自2018年4月起开始陆续减持万科股份。

第一次大规模减持发生在2018年4月17日至7月17日，宝能系通过多次大宗交易、集中交易减持万科A股股份，累计减持5.52亿股，约占万科总股本的5%，套现约149.43~149.57亿元。此次减持后，宝能持股比例降低至20.4%。

其后几个月间，宝能系又进行了多次减持，陆续将手中钜盛华作为委托人的9个资产管理计划以及前海人寿持有的万科股份抛出。截至2018年9月11日，宝能系持股比例降至15%，累计套现130.48~131.11亿元，其通过9个资管计划持有的万科股份仅剩西部利得宝禄1号持有的0.33%，约3606.47万股。

2018年9月19日，深交所大宗交易信息显示，当日万科出现一笔涉及3606.47万股的协议交易，成交价为23.57元/股，总价达8.5亿元。该笔交易所涉交易量与宝禄1号持有万科的股份数量一致。至此，钜盛华9个资管计划或已全部抛售完毕。

进入2019年后，宝能系继续加快减持进度。AI财经社梳理发现，自4月29日至12月19日的8个月间，宝能几乎每月都在减持前海人寿和钜盛华所持万科股份，持股比例一路从15%降至4.99%，累计套现287.02~314.28亿元。

AI财经社核算发现，两年间，宝能通过减持万科A股股份，总共套现约575.44亿元~603.46亿元。其中，作为宝能持股万科的“三驾马车”，前海人寿、钜盛华以及钜盛华作为委托人的9大资管计划分别为宝能套现154.37~168.87亿元、142.22~155.75亿元、278.84亿元。

目前，宝能还持有大约4.99%的万科A股份，按万科目前3581亿的市值计算，宝能还持有万科市值约178.69亿。

此外，据报道，宝能在万科2016至2018年的三次分红中，分别获得分红25.62亿元、29.19亿元、17.33亿元，累计分红收益达72.14亿元。

据此计算，已套现金额加上剩余市值和分红收益，再减去451亿元的成本，宝能的盈利约为375.27-403.29亿元。

根据2019胡润百富榜公布的数据，这一水平超过了美团王兴、巨人史玉柱的身家。同时超越了万达电影、巨人网络等一干知名上市公司的市值。

2019年11月，时隔四年后，王石再度公开谈起宝万之争时表示，宝能系的态度是剑拔弩张，是“恶意的”。王石称，“我所说的恶意是指对方的态度是恶意的，相对于善意收购，这种恶意是不和你商量，不尊重管理层意见直接收购”，这种做法引发了王石和其他万科高管的强烈反对。

齐抓资本、地产、造车三大板块

在万科赚得盆满钵满后，宝能又瞄上了其他目标，减持万科股份的同时，开始增持南宁百货，大秀A股加减法。

12月5日，南宁百货发布公告称，公司第二大股东南宁富天通过司法竞拍增持公司股份，持股比例超过原第一大股东南宁沛宁增加至18.85%，而南宁富天背后正是姚振华的宝能系。

受宝能系上位南宁百货第一大股东消息的影响，南宁百货自12月4日开始连续收获十个涨停，股价也一路上涨，从最初的不到4元/股，到超过10元/股，涨幅接近3倍。

为“狙击”宝能，12月17日，宝能系上位第一大股东10余日后，南宁百货发布公告称，公司原第一大股东南宁沛宁于12月16日与同属国资委旗下的南宁农工商集团结成一致行动人，持股比例达21.20%，夺回第一大股东宝座。

实际上，作为横跨金融、地产、文旅等多个领域的综合集团，除了万科A和南宁百货，宝能系还持有中炬高新、华侨城A、南玻A、合肥百货等多家A股上市公司股份，资本版图可谓之广泛。

除了自己熟悉的资本市场，地产和造车是近年来宝能系主要布局的领域，也是其资金投入的“大头”。

公开资料显示，2019年以来，宝能系相继以17.16亿元、13.93亿元、14.79亿元、1.5亿元、55.45亿元的价格拿下了绍兴镜湖、天津静海、云南腾冲、贵州双龙、昆明草海片区等多地的地块。

拿地之外，与很多地产大佬相同，姚振华也偏爱新能源汽车。

2017年3月，作为宝能进军新能源汽车领域的重要棋子的宝能汽车正式成立。按姚振华的设想，宝能汽车要力争在10-15年时间里成为一个“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。

为实现这一目标，自2017年10月起，宝能汽车先后在杭州、昆明、广州、陕西西咸新区等地选址建厂，总投资近千亿元，号称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车。

同年12月，宝能又斥资66.3亿元拿下了观致汽车51%的股权，成为其大股东，并计划自2018年开始连续5年，每年投资100亿元用于观致汽车新车研发，为宝能进军新能源汽车领域奠定了基础。

另外，在建厂与收购的同时，宝能还在汽车配件、汽车金融、汽车保险等业务领域发力，成立了汽车销售公司、汽车进出口公司、汽车供应链管理公司、汽车贸易公司等，试图打造“研发—零部件—整车制造—售后”的完整产业链。

最近，宝能再举造车大旗，据财联社12月20日报道，法国标致雪铁龙集团与宝能达成了股权转让协议，转让长安雪铁龙50%的股权给宝能。

本文由AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。