[“战疫”之下]汽车经销商生存现状白皮书

　　每天早晨8点准时看全国疫情最新进展，似乎成了最近鬼哥除抽烟之外早晨起床后必须做的一件事。

　　7万多人确认感染新型冠状病毒，全球范围的感染者也在持续增加。先是被通知受疫情影响取消了日内瓦车展的行程，随后又得知正常在4月21日举办的北京车展延期，具体举办时间待定。一再被推迟的复工日期，在2月17日仍有大部分汽车4S店选择弹性工作制甚至闭店，鬼哥也只好通知公司员工的复工日暂定3月2日。“战疫”在轰轰烈烈的进行，但似乎一切日常生活都已停止！

　　有人说此次疫情会极大影响本就脆弱的中国车市，诚然，会有个别汽车主机厂无法捱过这段艰难的日子，进而加速国内车企的兼并重组，但作为终端零售的汽车经销商目前处境如何呢？

　　汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、关东汽车网、六圈车、晓青车论坛、驭姐范儿、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、大旗侃车、中国吉林网等东北三省四市自媒体平台及网站在共同推出两期《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道后，鬼哥的内心不可谓不沉重，刨除部分原本资金实力雄厚的大型集团，其他单体4S店或只有两三个品牌店面的汽车经销商均表示无法坚持到5月份。疫情何时结束？车市将走向何方？未来在哪里？

　　带着种种疑问，鬼哥继续埋头采访并撰写各大汽车品牌经销商现状，力争用最真实的数据和景象让汽车主机厂们看到。

　　1月16日，第三期《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道，鬼哥采访到了长春市一家东风本田的4S店老总，出于隐私考虑，我们仍继续采用化名小李广（花荣）来代替。

　　1、鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？

　　东本花荣：2月10日以来我们还没有开始正式营业，目前仍采取弹性工作制，保证给客户提供基本服务的同时尽可能的减少上班的人员；最近来上班的人员有销售2人，售后2-3人，是正常状态下人员的十分之一左右；每天最多有1-2组进店看车的客户，3-5组售后客户来店进行维修保养；具体正式营业时间还要看政府的相关要求和通知，暂时还是维持弹性工作制。

　　2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！

　　东本花荣： 东风本田主机厂针对我们经销商已经取消了2月份的任务考核，提供了融资支持和承兑延期来缓解经销商资金压力，同时对经销商的复工和疫情期间的客户服务工作给予了一些指导；店内将所有能够线上进行的业务，例如：咨询、续保等都放在了线上并进行了着重的宣传，同时对于自店客户进行了一些电话关怀，用车指导等，通过电话和微信持续维系着客户；店内完全按照政府的要求在入口处门卫室设置了体温检测室，所有进店的人员无论是员工还是客户都会进行体温检测，检查是否佩戴口罩和鞋底消毒等措施，三项中有一项不合格均不允许进店，同时店内至少每天两遍全方位消毒，取消了食堂的集中用餐，同时店内工作人员只允许未离开过长春并且未接触过外来人员的员工值班。

　　3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？

　　东本花荣： 根本没办法同去年2月份相比，2020年的2月份几乎等同停业一样，营业数据几乎为零。

　　4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年相比预计会差多少百分比？

　　东本花荣：影响最大的是客户的进店，销售和售后影响都非常大；产值根本无法与去年相比，因为没有可比性。

　　5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？

　　东本花荣： 东风本田主机厂第一时间取消了2月份考核目标；库存比截至到一月底高于1；与去年无法相比；以目前的销售进店和售后回厂情况看，如果3月份恢复考核指标肯定也无法承受，至少需要1到2个月的恢复调整和缓冲期。

　　6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？

　　东本花荣：东风本田主机厂推出了承兑贴息和到期承兑展期的政策；现在资金的合理运转已经无法保证；我们现在有80%的库存车是以承兑汇票形式进货；最困难的是所有费用没有减少却没有了任何收入，现金流压力过大。

　　7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。

　　东本花荣：我们店2月份预计至少亏损100万以上；照此情况最多还能坚持两个月就得关门大吉了；最先凸显出来的问题就是费用，尤其是进车费用和人力成本。

　　8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？

　　东本花荣：有的；我们的目的就是严防死守，要求所有外地返长、有感冒症状以及所驻区域有疑似或确诊的员工都在家进行自我隔离。

　　9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？

　　东本花荣：当前客户已经用线上了解代替了进店了解；日常通过网络售车能占到40%吧，这个月还没统计，但目前并没有通过在线看车和直播卖车成交，平时主要还是依赖于汽车之家，易车这种传统的线上平台收集线索进行成交，现在我们也加强了线上宣传的频次，在线看车，直播卖车都在尝试；为了降低风险我们没有提供上门维修保养的服务。

　　10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？

　　东本花荣：在这些方面东风本田暂时还没有任何举措。

　　东风本田4S店总经理“花荣”寄语：希望早日结束这种“不见面”的状态，有太多我们的客户需要我们面对面的去提供服务了，汽车人我们大家一起加油吧！