2020赛季落下帷幕！2021世界各大赛事预告

2020赛季落下帷幕！2021世界各大赛事预告本站　　2020再见，你好2021！2020赛季已经完美谢幕，2021赛季马上就要拉开序幕，世界赛车各大赛事的新赛历、新规则，已经逐渐析出，厂商车队、车手、赛车等又要哪些新动作呢？下面就跟随小编一起去看看吧！　　WRC近日公布了2021赛季的赛程，全年共12站比赛，克罗地亚首次举办这项拉力盛会，另外2020赛季因疫情临时进入赛历的爱沙尼亚继续保留在赛历中

　　2020再见，你好2021！2020赛季已经完美谢幕，2021赛季马上就要拉开序幕，世界赛车各大赛事的新赛历、新规则，已经逐渐析出，厂商车队、车手、赛车等又要哪些新动作呢？下面就跟随小编一起去看看吧！

　　WRC近日公布了2021赛季的赛程，全年共12站比赛，克罗地亚首次举办这项拉力盛会，另外2020赛季因疫情临时进入赛历的爱沙尼亚继续保留在赛历中。在全年12站比赛中，欧洲之外有3场，分别是肯尼亚、智利和最后收官战的日本站。赛历已经获得世界赛车运动的管理机构国际汽联的批准。

　　WRC 2021赛季的首场比赛将在法国阿尔卑斯山蒙特卡洛拉力赛展开，紧接着第二站，就是瑞典站。但就在12月中旬，消息便确认：受疫情的影响，原定于2月11日至14日进行的2021赛季WRC第二站瑞典拉力赛取消，北极拉力赛有望补缺入替；而赛季揭幕战蒙特卡洛拉力赛同样面临巨大压力。

　　除此之外，1月21日至24日进行的赛季揭幕战蒙特卡洛拉力赛同样受到了严重威胁，为了确保能够符合法国政府关于新冠病毒防疫所采取的强制夜间宵禁的指导方针，赛事方对赛程进行了大幅修改，在砍掉一个赛段后仅剩下15个赛段，总里程数也只有280公里，堪称赛事创办以来历史上最短的一届赛事。车队方面，现代、丰田、福特已经确定参赛，完整的参赛名单将于1月11日发布。

　　12月23日，阿斯顿·马丁宣布，2021赛季将不会以厂商、车手双料卫冕冠军身份回归WEC世界耐力锦标赛GTE-Pro组别，英国厂商在12月23日宣布了撤出GTE厂队项目，并将其GT赛车项目战略重点转向支持客户队伍。19-20年度WEC是阿斯顿·马丁Vantage AMR GTE首度斩获GTE厂商世界冠军，在WEC度过的9年间，阿斯顿·马丁共斩获47场组别胜利，103次登上颁奖台，共收获9座组别年度冠军头衔，4夺勒芒24小时耐力赛组别头名。

　　阿斯顿·马丁宣布退出群聊，但是就在12月的期间，奥迪、保时捷、标致这三位勒芒赛场上曾经的巨头，相继宣布即将回归勒芒赛场。奥迪宣布在2023年，带着全新的LMDh赛车，参加预计在2023年启动勒芒LMDh组别耐力赛事。而与奥迪同时回归的还有保时捷，参加的同样是LMDh组别。

　　标致则在最近发布了他们全新的LMH赛车，并计划于2022年重返勒芒24小时耐力赛。新车采用的是一台2.6L V6发动机，该发动机配备两个涡轮增压器，最高可达680马力，匹配七速序列式变速箱，采用后轮驱动，整个发动机动力总成的重量只有165公斤，布置在驾驶员的后方，几乎在车辆的中间位置，前轴上还配备了一个电动机，该电动机可以同时作为发电机使用，可额外为前轮输出200kW的驱动力。

　　保时捷曾获得勒芒24小时耐力赛19次冠军，而奥迪曾夺得13次冠军，标致也曾拿到过3次冠军，不知道刚刚夺得三连冠的丰田车队是不是开始慌了呢？WEC 2021赛历已经公布，赛季测试将于3月13-14日在赛百灵赛道举行。

　　受疫情的影响，2020赛季的WTCR只有六站赛事，且只跑16场，且比赛全部都是在欧洲举行。在2021赛季的赛历中，共设为8个分站赛，其中前5站在欧洲，后3站在亚洲，从10月8日开始，到11月21日，WTCR将先后造访韩国、中国和中国澳门。

　　全年比赛在5月中旬从匈牙利的亨格罗林赛道开始，然后是斯洛伐克环赛道、德国纽北赛道、葡萄牙的雷阿尔城街道赛道，以及西班牙的阿拉贡赛道。在近两个月的时间跑完五站欧洲赛事，然后10月8-10日在韩国的仁济赛车场开始，11月将先后在中国和中国澳门举行赛季最后两站，不过WTCR中国站的举办地点还未确定，但中国澳门的东望洋赛道作为最后一站，对于WTCR赛事来说绝对是值得期待的。

　　FE 2021赛季的暂定赛历早在6月份便发布，2020/21赛季将于1月16日在智利圣地亚哥风景如画的奥希金斯公园进行赛季揭幕战。之后，赛事将转移到墨西哥城，围绕罗德里格兹赛道的第六场比赛。然后赛事前往沙特阿拉伯，在迪里耶进行另一次双赛，然后前往中国三亚，然后返回欧洲，在意大利罗马和法国巴黎比赛。5月8日FE重返著名的摩纳哥街道，摩纳哥将继续每两年举办一次FE赛事。随后，FE将第一次前往韩国首尔，然后回到欧洲的德国柏林。之后跨越大西洋前往美国纽约，随后在英国伦敦以双赛结束赛季。

　　但是根据12月23日的最新消息，FE官方发布声明表示，经与圣地亚哥市政府协商，第七赛季的揭幕战比赛将延期进行。

　　在12月初，奥迪发布官方声明，将结束其参与了七个赛季的FE电动方程式赛事，投入到2022年启动的达喀尔拉力赛电动越野赛车和2023年启动的勒芒LMDh组别赛事。

　　宝马在FE电动方程式完成了2021-21赛季季前测试后宣布，将在2020-21赛季结束后退出FE的竞争。宝马作为一支制造商车队进入FE电动方程式锦标赛是在2018-19赛季，并在沙特阿拉伯艾德里亚举行的揭幕战中夺得了冠军，并在当年赛季的车队积分榜上位列第五。在2019-20赛季中，宝马在赛季中的胜场数达到了3场，在所有12支车队最终保持了第五位的排名。