驾驶者之车的入门产品能够抗的住IIHS的测试吗

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在三十万这个价位想要买到一台驾驶者之车，除了86/BRZ就没什么选择，但是这种跑车由于其销量稀少，所以国内安全测试机构是不会选它作为测试车辆的，不过最近美国公路安全保险协会（IIHS）公布了美版全新斯巴鲁BRZ的碰撞测试成绩。整体来看表现不错。

美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，这些安全性能指数对于汽车的销量都有很大的帮助，促进了各车厂对安全性研究的投入。这些指数反映了汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度。

目前IIHS评测项目包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了基本的测试之外，IIS还时常会进行一些特殊的碰撞，比如会进行车辆的对撞来评测安全性能，以及128Km/h的时速撞向不可移动固体墙，这都让我们看起来非常过瘾。

IIHS着重强调前端侧角碰撞（offset crash test），并用“最小接受指数”来表示车辆安全信息。分别以优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别分级评定，为消费者提供权威的汽车安全信息。

了解完IIHS的测试标准我们再来看看BRZ的成绩，该车在碰撞测试方面表现优异，整体获得“Top Safety Pick+”评价。作为一款当下国内市场的热点车型，BRZ海外碰撞测试成绩显然是持币待购的用户期望看到的。

从碰撞成绩来看，全新斯巴鲁BRZ在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中，均获得了优秀（G）的成绩。该车的前部防碰撞系统和灯光项目在测试中也获得了优秀（G）成绩，但安全带/儿童安全座椅获得“可接受”（A）评分。儿童安全座椅一项获得A的原因是因为BRZ配备的运动座椅太深，对于儿童安全座椅的固定有先天性的劣势，因此在此项中2仅获得“可接受（A）”的评价。

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