氢能源真香 但是落地难度不小

氢能源真香 但是落地难度不小vlookup怎么用详细步骤,陕西7亿豪华中学整改完成,无敌加速器下载, 现在是电动车的时代，但是未来应该是氢能源甚至是核聚变的时代，不过现阶段如何利用氢能其实还有不少争议，最大问题还是来自于成本，氢气的制造和运输是目前全行业都在头疼的问题。

现在是电动车的时代，但是未来应该是氢能源甚至是核聚变的时代，不过现阶段如何利用氢能其实还有不少争议，最大问题还是来自于成本，氢气的制造和运输是目前全行业都在头疼的问题。

目前电动车的电力来源还是以火电为主，风电水电以及核电等清洁能源并不能完全替代现有能源结构，这对于节能减排以及能源安全并没有起到太多作用，所以氢能源同样也要发展。

按理说氢是地球上最多的元素，但想把氢元素变成氢气可不是容易的事。其中原因之一是氢燃料车需要大量的铂（约50克）作为其燃料电池的催化剂。一般情况下，普通汽车只需要用5克的铂。此外，此种材料既稀有又昂贵，南非每年也只能开采100吨。

据外媒报道，丹麦哥本哈根大学（the University of Copenhagen）的研究人员获得一项突破性进展，可能会改变此种现状。研究人员们研发了一种新型催化剂，可帮助生产出更便宜、更具可持续性的氢动力汽车。

哥本哈根大学化学系的研发人员研发了一种不需要大量铂的催化剂。该款新型催化剂可以让每克铂产生更大的功效，极大地改善燃料电池，从而让氢燃料电池的生产更加具有可持续性。

由于只有催化剂的表面具有活性，所以需要尽可能多的铂原子覆盖其表面，而且催化剂还必须耐用。因此，为了尽可能让催化剂具有更大的表面积，现有的催化剂都基于具有碳涂层的铂纳米颗粒打造。不幸的是，碳会让催化剂不稳定。不过，研究人员研发的新催化剂不含碳，采用了具有极大表面积且耐用的纳米线网络，而不是采用纳米颗粒。

在目前排放法规日益严格的背景下，这种提高氢燃料生产的模式非常具有吸引力。汽车产业毫无疑问是碳排放的主要来源，不管是在生产阶段还是之后的使用阶段，汽车都是排放大户，长远来看，氢燃料电池更能将减排和便利性结合。如果上文提到技术能够大规模量产落地，对于整个行业无疑是一大利好。

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