车用无线充电 过于超前的设计

车用无线充电 过于超前的设计北京未来一周的天气预报,很纯很暧昧目录,李汝革, 无线充电在手机领域已经是司空见惯的配置了，不少旗舰机都将无线充电作为其宣传的噱头。不过将无线充电用在汽车上可不是常规操作，宝马最近就打算在美国加州推出无线充电试点项

无线充电在手机领域已经是司空见惯的配置了，不少旗舰机都将无线充电作为其宣传的噱头。不过将无线充电用在汽车上可不是常规操作，宝马最近就打算在美国加州推出无线充电试点项目。

据了解，宝马向200名拥有封闭车库的业主租借宝马530e插电混动车型，这些业主可以享受到宝马提供的为期36个月的宝马530e租赁服务。当然作为代价，这些业主需要对车库做些改造，在项目实施的过程中需要使用宝马的无线充电技术。

无线充电技术需要在对应车型上配备无线充电模块，而宝马530e本身并不具备无线充电模块，所以这200台530e都是经过宝马改造的定制车型。本次无线充电试点项目的设备安装将由第三方服务商Qmerit负责，而后续的维护工作将由宝马负责。

给汽车无线充电的条件比较苛刻，这200名业主每次停车时需要将车辆停在安装了感应装置的指定位置。当纵向偏离不高于7厘米，横向偏离不高于14厘米，无线充电将会自动启动。据悉无线充电系统的额定充电功率为3.2kW，能量转化效率达85%，可以实现在3个半小时内将宝马530e的电池充满。

不过车用无线充电现在还只是实验阶段，最大的问题就是充电效率。大家可能看到用无线充电不到四个小时就可以将宝马530e的电池充满。但要注意的是，宝马530e仅仅是一台插电混动车，它的电池容量仅有12kWh，如果这是一台电池容量100kWh纯电动车，用无线充电可能需要几天才能充满。

充电效率低我们暂且不提，单说充电成本就是让人头疼的一件大事。普通的壁挂式充电桩最多就是重新走线，而这类无线充电模块需要在地下安装充电板，很显然后者的成本要高的多。另外，支持无线充电的汽车也需要安装充电感应模块，这同样也是一笔不小的开支。这样看来，无线充电想要实现大规模商用还有很长的路要走。

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