实在加不起油了 换电车是好选择吗

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由于俄乌局势引发国际原油市场动荡，近期全球能源价格持续走高，而下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行，预计上调油价1040元/吨左右，已远超上调红线，折合升来看，约为0.78-0.94元/升的涨幅。92号汽油价格直接上9元，不少人都直呼开不起车了，那么现在换电车是个好时机吗。

根据我国成品油调价机制，成品油10个工作日进行一次调整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。也就是说，当国际油价超过130美元时，国内成品油价格则涨到130美元为止，国际油价后续再涨，成品油也不再跟涨了，同理，低于40美元时也不再调整，按照目前情况来看，下一轮成品油调整基本是板上钉钉，且油价上涨幅度较大，有可能会触发天花板价。

对于如此高昂的油价，不少网友表示，以前觉得开车上班很爽，时间省、出行自由、还不用挤公交挤地铁；现在，每天开车上班都是一种折磨，因为真的太贵了。有人在网上给自己算了一笔账，自己加的是92号，以前加满一箱，差不多220块、230块左右；自从92号破8以后，一箱花了我340块！这340块还是特意选了周五加油站会员日，每升便宜5毛钱，排队排了半小时的前提下实现的，不然还要更贵！一个月通勤的油费差不多要2000，肉痛呀。

而开电车的朋友，一个月开了1300多公里，电费才66块。家里安装了充电桩，晚上10点充到早上8点，用便宜的谷电，至于坐地铁上班的人就更爽了，地铁费每天10块钱，搞个卡还能打折，而且从不担心堵车。

相比于日常开车通勤的朋友，每天在城市走街串巷的出租车司机对油价则更为敏感。有司机算了一笔账，这个油箱加满的话是30升的样子，原来没涨价的话230元左右，现在需要250元左右，一个月要加差不多500多升油，以前基本上是4500元左右，现在差不多要5000多元，每个月起码多600多元，再考虑到几天后油价将上涨一块钱，这个成本大概会涨到1000元。

这还没完，要知道夏天即将来临，如果油价居高不下，车子开空调后将面临更大的成本压力。一打空调，一天的耗油量要比平时多二三十元，相差二十元的话一个月又要多600元，加上之前油价涨了1000元，成本要多1600多元，压力肯定会越来越大的。

的哥运营成本上涨，背后的出租车公司也跟着涨价了。3月10日起，杭州市区巡游出租车将收取每车1元燃油附加费，适用区域为上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳9区，临安暂不收取。也就是说，3月10日开始，在杭州市区（除临安区）乘坐传统巡游出租车，乘客需要在计价器显示费用基础上，再支付1元燃油附加费。

连续上涨的油价，已经让不少人在思考是否改变上下班通勤的交通出行方式。要知道就现在这个油价，加一箱油就是一台自行车，加四箱油就是一辆小电驴。这波涨价后，也有不少人开始纠结：到底是买油车还是买电车？

很多网友幽默地表示：从前不理解电车车主，如今再看是我有眼不识泰山了！一些网友直言，油车不香了！甚至有人已经妥妥放弃了买车计划。微博上，网友们已经就“油价上涨后，油车还香不香”展开了热烈讨论。很多网友幽默地表示：从前不理解电车车主，如今再看是我有眼不识泰山了！一些网友直言，油车不香了！甚至有人已经妥妥放弃了买车计划。

话虽如此，但是现在这个节骨眼上选电车还是得三思。首先油车的综合使用成本还是低，我们以比亚迪宋PLUS为例，其燃油版最低配车型11.58万，而纯电的宋PLUS起售价17.48万，两者差价6万元。我们以一台车一年一万公里为基准，宋PLUS燃油版实际油耗在9升上下，一年的油钱大概8000元，我们在不考虑充电成本的情况下，电动版得开七年半才能回本。

更进一步说，7年后各位大概率也会换车了，相当于电车刚刚回本就卖了。再考虑到油车的保值率明显高于电车，同时油车没有续航焦虑，高速想走就走，实际上电车并没有大家想的那么美好。

况且我们上面的计算是以92号汽油一升9块来计算的，这已经达到了国内油价天花板，未来俄乌冲突缓解油价下降，油车实际上的用车成本还会更低。另外，从明年起新能源车补贴将完全退坡，电车价格还将上涨。

当然，油价大涨后是否值得换电车还得分情况讨论，如果你每年的里程数一万多甚至两万公里，那么电车是更好的选择，如果你在寒冷地区，哪怕里程长也最好选油车，如果你每年用车里程长同时经常跑高速，那么插电混动才是最好的选择。

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