四缸还能闭缸 简评凯迪拉克XT4
在如今排放法规严苛的当下，八缸十二缸等多气缸大排量发动机上都会采用闭缸技术来节省油耗，降低排放。但是凯迪拉克在XT4这样一个2.0T涡轮增压的四缸发动机上也使用了闭缸技术，这就有点意思了，闭缸后两杠的发动机得抖成什么样了。
XT4沿用了海外版车型的设计，配备适时四驱系统，凯迪拉克家族式的钻石切割线条没有缺席，加上发动机舱盖上隆起筋线，让整车看起来极具力量感。进气格栅为全黑蜂窝状结构，而前大灯采用了与大哥XT5一样的星瀑式，单看车头给人一种锋利的感觉。
车尾设计相对车头来说少了些犀利的元素，整体造型低矮，看起来更像一台跨界车而非SUV。直列飞翼式尾灯延续了海外版的设计，倒是与车头灯相呼应。
内饰设计与当下凯迪拉克车型完全不同，并没有采用大面积钢琴烤漆加虚拟按键的设计，而是走简洁化路线。中控采用新一代CUE系统以及全新HMI交互方式，同时支持OTA更新功能。此外，凯迪拉克车系普遍都会配备的ANC主动降噪静音技术、流媒体后视镜等配置在XT4上也没有缺席。虽然内饰简洁了不少，但大量的皮质材料包裹，还是凯迪拉克的一贯风格。
动力方面，凯迪拉克国产XT4将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，标配9速手自一体变速箱，提供两驱与适时四驱版车型。这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。前两种模式其实在很多车型都有配备，但是最后一种确实少见，其稳定性还是值得关注的。
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