本田计划实现L3级别自动驾驶商用 但落地难度不小

本田计划实现L3级别自动驾驶商用 但落地难度不小13年日历 本田汽车在此前举办的技术说明会上曾宣布，公司计划在2020年实现L3级别的自动驾驶实用化，即在有限条件下实现驾驶自动化。比如，在高速公路拥堵时，驾驶员即使不操作方向盘，车辆也能自动调整

本田汽车在此前举办的技术说明会上曾宣布，公司计划在2020年实现L3级别的自动驾驶实用化，即在有限条件下实现驾驶自动化。比如，在高速公路拥堵时，驾驶员即使不操作方向盘，车辆也能自动调整车距等等。现在2020年已经过半，本田实施的怎么样呢。

当前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0-L5总共被分为6个级别，L0代表没有自动驾驶的传统人类驾驶，L1~L5则随自动驾驶的成熟程度进行了分级。“2级”以下的定位是辅助驾驶，即使车辆自动操作方向盘和油门，驾驶员也需要目视前方，监控系统。“3级”情况下驾驶员在特定情况下无需监控系统。

具备L3级别自动驾驶系统的车辆可以通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆。驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。市面上已经有一些厂家宣称了具备了L3级别自动驾驶的能力。

日本政府方面则希望2020年在部分路段比如高速公路上实现L3级别自动驾驶技术的实用化。今年早些时候，日本已通过了《道路交通法》修正案，从而在立法方面为实现L3级别自动驾驶技术铺平了道路。不过今年开年的一场疫情极大的影响了车企的布局，另外前段时间欧盟修订了自动驾驶的标准，这恐怕让本田实现L3级别的自动驾驶又远了一步。可以确定的是目前自动驾驶已经成为各国各汽车厂家争夺的技术高点，不过最乐观的估计，至少得三年自动驾驶技术可能会初步成熟。