F1格局已变奔驰暂没戏主看法拉利斗红牛！

F1格局已变奔驰暂没戏主看法拉利斗红牛！本站　　本年度F1赛场的竞争要比以往来得更激烈，就如刚结束不久的沙特站，法拉利车队与红牛车队成为了比赛中两位主角，直接来了一场针锋对麦芒的实力比拼

　　本年度F1赛场的竞争要比以往来得更激烈，就如刚结束不久的沙特站，法拉利车队与红牛车队成为了比赛中两位主角，直接来了一场针锋对麦芒的实力比拼。最终红牛车队维斯塔潘夺得本赛季首个分站赛冠军，两位法拉利车手勒克莱尔与塞恩斯分列二、三位，另外一位红牛车手夺得杆位发车的佩雷兹排名第四。“七冠王”汉密尔顿排名第十，周冠宇紧跟其后排名第十一。

　　两人在巴林站的揭幕战中，就已经有过激烈的追逐战。比赛中段维斯塔潘作为追逐者多次向领先的勒克莱尔发起冲击，但勒克莱尔还是顶住了对手的攻势，守住第一。最终勒克莱尔成功收获巴林站的冠军，取得开门红。

　　来到沙特站，两人依旧是赛场上的焦点，尤其是最后十圈，维斯塔潘与勒克莱尔为头名展开了贴身缠斗，两位年轻的赛车手你来我往，斗智斗勇，过程极其精彩！

　　最终，维斯塔潘在倒数第五圈成功超越勒克莱尔后，将领先位置保持到终点，拿到个人第21个分站冠军，也是自己和车队本赛季首个分站冠军！

　　本赛季F1来到第二站沙特大奖赛，“牛马大战”依然是本站主旋律，而奔驰的W13赛车看上去依旧没有太大起色，暂时没有加入到争冠行列的实力。估计未来几站比赛奔驰车队依然需要继续测试调教，到赛季中期通过强大的研发能力弥补差距。

　　从本站比赛来看，法拉利F1-75赛车优势在于出弯快和弯道优势明显；而红牛RB18赛车优势在于直路后段极速快，这也导致在最后几圈的竞争中，维斯塔潘能够在大直路不断对勒克莱尔发起冲击，并最终成功超车。

　　相比而言，法拉利的赛车更适合跑单圈，特别是多弯赛道。而红牛赛车因为直路速度快更适合套用低阻力空力套件在比赛中进行超车，这也侧面反映出本站比赛的结果。另外，目前而言这两位新生代车手已经慢慢成为一线已迎来车手更新换代的时候。

　　除了冠军之争外，我们密切关注的中国车手周冠宇本场表现还是值得认可，只不过比赛中意外频发，导致他最终只能排在第11位，遗憾地没能在本站中拿到积分。

　　可以说，从起步开始，周冠宇与他的赛车就遭遇到各种不顺。首先，起步阶段因赛车离合器起跑时不好操作（阿尔法-罗密欧车队已承认此问题需要时间改进），周冠宇无法很好地抢到更前的位置，接着在1号弯又与里卡多发生碰撞，触发了赛车的防熄火模式，排名掉到了队尾。

　　然后在与对手的拼抢中，周冠宇被判四轮出白线秒。而在进站罚时过程中，由于车队操作失误，被赛会判定罚时无效，又要被罚多通过一次维修站，导致成绩始终无法得到提升。最终，周冠宇经历了这么多意外后，第11个冲过终点线，遗憾地无缘积分。

　　中游车队方面，采用法拉利动力系统的车队包括阿尔法-罗密欧、哈斯等都有不错的表现，再次验证了“法拉利车团”的进步非常明显。

　　周冠宇在沙特站排位赛第13名，正赛第12位起跑，最终以第11名完赛。这条高速街道赛道不是他擅长的类型，加上比赛中遇上罚时和车队进站出错的情况，他能够获得第11名，其实是完全可以接受的成绩。如果不是有这么多麻烦事发生，周冠宇还是比较高的机率再次拿到积分。

　　但体育比赛并没有这么多如果，运气也是比赛的一部分。下一站比赛将在两周后的墨尔本阿尔伯特公园赛道举行，这条赛道对于周冠宇来说比较陌生，希望他在这两周的时间通过模拟器去熟悉赛道，并且继续发挥稳扎稳打的稳健风格，争取好成绩。

　　两站比赛过后，目前车手积分榜单上，勒克莱尔以45分暂列首位，塞恩斯与维斯塔潘分别积33分、25分排名二、三位。可以说，到目前为止法拉利车队与红牛车队已经形成第一集团领跑，老牌劲旅奔驰车队的表现则有点挣扎。

　　中国车手周冠宇，因本场比赛没有积分进账，暂时还是积1分。两周后的澳大利亚大奖赛，比赛时间将回到白天作战，大家将可以尽情一睹周冠宇赛场上的风采，同时观看又一场精彩的F1版速度与！一起共同期待！