小身材蕴含大能量中经网试驾广汽本田VE-1

来源：互联网
|
2019-11-18
|
0 条评论
|
T小字　 T大字

　　10月21日，顶着“广汽本田首款纯电SUV”的光环，VE-1正式上市。新车共推出3个版本，补贴后售价为15.98万至17.98万元。至此，广汽本田正式开启了电动化的新篇章，进一步完善了由自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV组成的动力布局。

　　近日，经济日报-记者受邀来到天津，参加以“WOW EXPERIENCE”为主题的VE-1媒体试驾体验活动。在这个古老与现代，保守与开放相融合城市，感受科技带来的“火花”。

　　基于广汽Honda成熟SUV平台打造，VE-1在外观上延承了全球车型缤智（VEZEL）的动感基因。作为广汽本田SUV车型的销量担当，缤智自2014年在国内上市以来，依靠产品实力和全新的艺术营销战略获得部分消费者的信赖，逐渐成为小型SUV市场强有力竞争者。由此我们也可以读出广汽本田基于缤智打造首款纯电SUV的“野心”所在。

　　采用“Sporty Dynamic”造型设计理念，VE-1呈现出了强劲有力的未来感和运动感。横向一体式格栅，搭配晶钻式LED前大灯，配以立柱式LED日间行车灯，视觉上起到了拉伸的作用，让前脸设计更加宽阔有力。

　　车尾采用了时下流行的一体贯穿式后尾灯，转向灯旁的蓝色涂装设计与前大灯相呼应，整体提升运动感的同时，还显著突出了EV属性。

　　从前脸与车轮处延伸而出雕刻清晰的车身线条，勾勒出凌厉且具有行进感的双腰线，让整车呈现出奔跑态势，再次彰显运动基因。

　　全系标配的17寸熏灰立体铡刀造型的铝合金轮辋以及迎宾踏板，同样张扬个性基因。而后门外拉手与车窗设计融为一体，让车身线条显得更为流畅。

　　此外，VE-1提供了瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色，并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择，7种个性化车身充分满足消费者的个性需求。

　　进入车内，一种熟悉的感觉扑面而来，VE-1的内饰和缤智极为相似，要不是车内随处可见的EV属性蓝色饰条，乘客可能很难分辨。值得一提的是，VE-1采用了按键式挂挡设计，能够很大程度上避免挂挡操作失误。

　　多功能自发光式仪表盘的发散式多彩灯光切换，支持7种颜色，先进感十足。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌，将驾驶便利性最大化延伸。此外，智能屏幕上还保留了部分实体按键，“一键直达”，操作起来十分便捷。

　　定位小型SUV市场，VE-1的长宽高分别为4308*1824*1625，身材虽小，但是车内空间却值得称道。得益于本田独创的MM理念，VE-1承袭了缤智出色的空间布局以及多变置物空间。还配备了高级皮质座椅，尺寸更大的天窗，后排采用4/6分割式折叠座椅，更是提供437升行李箱储物空间，使得后排空间具有极高的实用性。

　　在试乘环节，身高172cm并且“心宽体胖”的记者坐在后排完全没有感受到拥挤和压抑，不管是腿部空间还是头部空间都十分宽裕。而正在试驾身高近180cm的同行，头部空间也有一定的余量。

　　下面再来说说消费者买电动车最为关心的动力和续航问题。VE-1动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，电机最大功率120千万，最大扭矩280牛米，0-50公里/小时的加速更是低于4秒，NEDC综合工况续航里程可达401Km，很大程度上降低消费者对续航里程的焦虑。

　　此外，VE-1还提供了N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，模式切换可以通过按键轻松切换。

　　试驾过程中，当车辆处于N模式之下时，电门虽然响应积极，但仍然保持着线性加速的舒适感。对于习惯操控“油车”的驾驶员来说，这点非常友好。在S模式下，VE-1变得更加激进，电力输出变得更加敏捷和迅速。轻踩电门，车辆就会做出积极的反应和回馈。遗憾的是，此次记者并未体验到强回收模式，在此模式下，车辆能量回收得更多，电耗及续航里程表现也更优秀。