【新浪网球比分直播】一年2016年4月1日

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或许正是因为这一原因，三大运营商始终未推出有效的供应商管理体系。相比之下，国外运营商大多建设完善的供应商管理体系，而爱立信、华为等通信巨头即便是管理来自全球的海量供应商，依然井井有条。知名招投标法律师、大成律师事务所律师张利江告诉记者：“根据《行政许可法》、《招标投标法》以及国务院文件，要求投标人出具已经取消的资质没有法律依据，且构成或潜在投标人。”张利江介绍，“目前很多市场主体都这些问题，但都很无奈。”“监管、招标国企、利益单位，都是这个利益集团中的受益者，唯独中小企业被压榨、吸血。但没办法，如果一个通信企业还想做运营商生意，那么只能向利益集团。”刘东告诉记者：通信类资质审批停办之后，大多通信工程建设公司开始通过挂靠、转让等形式办理具有同样效应的“通信工程总承包”资质，该资质目前由住建部主导。记者在几大挂靠平台调查发现，2015年，通信工程建造师的挂靠费用从年初的2万一年涨至年底的6万一年，且签约一次至少3年。即使办理最低级的通信工程总承包资质，仅人员挂靠费的支出就超过40万元，除此之外，至少还需要向中介机构缴纳约30万元的中介费。资质到期的通信企业普遍怀念通信企业协会负责审批的“低成本资质”：成本低，而且流程、文件相对简单。建筑、电力、交通行业，资质门槛形成的利益集团比比皆是，而同样的潜规则之下，通信行业的门槛已经是最低的了。即便如此，简政放权三年，仍然没能通信行业的利益集团，更不用说利益链更为牢固的其他行业。汽车业内普遍不愿意看到地方财政暂缓补贴的处理方案，这会影响中国新能源汽车市场的发展，所以业内共识是骗补企业，把影响控制在一定范围内。中国汽车工业协会常务副会长董扬给出的是：“直接吊销执照，赶出这个行业，不让它再继续干。”新能源汽车骗补被后，很多人担心地方财政补贴能不能推行下去。截至3月20日，只有17个省市出台了今年的新能源汽车补贴标准，青海、海口等经济实力较弱的省市，出台后的补贴标准降幅较大。