经济地理丨21快10慢 中西部外贸新势力加速崛起

经济地理丨21快10慢 中西部外贸新势力加速崛起威利斯-里德,谢里夫,周慧敏三级, 百舸争流进不止 外贸“马车”逆风加速。近日，31个省区市密集发布2021年1—7月进出口“成绩单”，多项数据创历史同期新高，同时还呈现出结构优化等诸多亮点。其中，中西部地区表现活跃，进出口3.76

百舸争流进不止

外贸“马车”逆风加速。近日，31个省区市密集发布2021年1—7月进出口“成绩单”，多项数据创历史同期新高，同时还呈现出结构优化等诸多亮点。其中，中西部地区表现活跃，进出口3.76万亿元，同比增长30.8%，在跑赢全国平均增速的21个省区市中占据了14个席位，成为全国进出口增速最快的板块，我国外贸贡献区域布局也随之进一步优化。

观势

王彩娜

近日，31个省区市密集发布2021年1—7月进出口“成绩单”，多项数据创历史同期新高、出口商品结构更趋优化、市场开拓力度不断加强……下半年进出口稳定增长的序幕随之拉开。

“在加强常态化疫情防控的基础上，公司正满负荷加紧赶制订单，在手订单已经排到了今年年底。同时我们还在积极地与更多客户洽谈长期合作，考虑根据订单量再增加两至三条智能生产线。”浙江省湖州市安吉县一办公家具企业负责人在接受采访时说道。

类似火热的场景也正在中西部地区生产车间里上演。数据显示，今年1—7月，中西部地区外贸表现活跃，进出口3.76万亿元，同比增长30.8%，高于同期全国外贸增速（24.5%）6.3个百分点，继续保持快速增长势头。随之而来的是，外贸贡献区域布局不断优化。

中西部地区增势强劲

在外部发展环境不确定性进一步增强的现实之下， 中西部地区1—7月增势喜人的外贸“成绩单”更是来之不易、成之惟艰。

根据31个省区市已发布的1—7月进出口数据，梳理发现，共有21个省区市进出口同比增速快于全国平均水平，其中，中西部地区占据14个席位，东部地区占据6个席位，东北地区占据1个席位。

西藏、山西、青海、云南、河南、贵州、甘肃、湖北分别以133.5%、93.7%、81.2%、57.1%、53.1%、46.7%、42.6%、39.5%的增速，冲进全国1—7月进出口增速前10名榜单。

不止于此，在1—7月出口增速方面，中西部地区省份的表现也是可圈可点。一直以来，在对外贸易领域存在感偏低、规模较小的山西、云南，分别以106.9%、102.3%的出口增速领跑全国。从出口商品看，山西省手机出口2045.7万台，货值493亿元，分别增长134.3%和增长127.6%，占全省出口值的60.1%；云南机电产品出口342.5亿元，同比增长193.9%，劳动密集型产品出口118.7亿元，同比增长432%。

相比之下，江西表现略显逊色。1—7月，江西外贸进出口2646.1亿元，同比增长11.6%，但是较2019年同期增长41.5%，两年平均增速为18.9%，增速居全国第4位。

在中西部地区进出口按下“加速键”的同时，广东、江苏、浙江、山东等传统外贸重地继续“挑大梁”。

广东依然霸居榜首，1—7月，广东进出口4.49万亿元，同比增长20.5%，占全国进出口总值的21.1%。与广东差距显著的江苏，以2.82万亿元的战绩位列全国第2位，占全国进出口总值的13.2%。紧随其后的是浙江，进出口、出口、进口均对全国增长贡献率分别居全国第2位、第2位、第5位。值得一提的是，1—7月，浙江贸易顺差达10028.5亿元，同比增长近15%。

尽显外贸强劲韧性

除了规模与增速再创新高外，各地外贸还呈现出诸多亮点，比如外贸产品结构和外贸支撑点分布进一步优化。

“出口商品结构更趋优化，主要商品出口实现两位数增长。”福建省商务厅副厅长钟木达介绍称，1—7月，福建省机电产品出口2202.3亿元，增长33.9%，占同期福建省外贸出口总值的36.9%。其中，电工器材、自动数据处理设备及其零部件分别出口302.2亿元、198.6亿元，分别增长92.4%、22.5%。

更为可喜的是，科技创新驱动商品出口大幅增长，比如北京，1—7月手机出口499.2亿元，增长48.6%，占同期北京地区出口总值的14.3%。同期北京出口劳动密集型产品105.4亿元，下降63.2%，仅占北京地区出口总值的3%。

随着市场开拓力度的不断加强，福建、江苏、山东、重庆、云南等地与东盟、“一带一路”沿线国家进出口增长优势明显。以山东为例，1—7月，山东对东盟进出口2263.9亿元，增长55.7%；对“一带一路”沿线国家进出口4998亿元，增长44.9%；对RCEP其他成员国进出口5605.2亿元，增长41.2%。

市场采购、跨境电商等新贸易业态继续保持旺盛的增长态势。1—7月，河南省跨境电商进出口交易额达1176.6亿元（含快递包裹）,同比增长31.3%，其中，出口851.3亿元，同比增长29.3%，进口325.3亿元，同比增长36.6%。

河南省商务厅厅长马健认为，河南省设立的“立足郑州、梯次推进、全省推开、共同发展”的跨境电商总体发展目标正在逐步成为现实。结合产业优势，各地培育形成了发制品、食用菌、机械制造、服装鞋帽、休闲食品等一批特色鲜明的跨境电商特色出口产业集群。全省跨境电商发展格局正从郑州市的“一枝独秀”发展至“众木成林”，进入到了起势跃升、联动发展的新阶段。

各地外贸进出口“成绩单”上，民营企业的表现也很抢眼，普遍稳居第一大外贸经营主体地位。1—7月，广东民营企业进出口2.55万亿元，增长24.4%；重庆民营企业进出口1927.5亿元，增长68.6%；四川民营企业进出口1270.3亿元，增长39.5%。

冲刺稳外贸下半程

开局之年已过半，接下来的几个月稳住外贸基本盘仍需付出艰苦努力。

“1—7月，全省外贸保持了较高的增长速度，但是当前外贸发展形势依然复杂，后续外贸下行压力较大。一是近期境外疫情出现较大反复；二是中美贸易摩擦不断升级；三是后疫情时代，产业链供应链安全面临较大挑战；四是还有国际物流运费高涨预计将延续到明年、原材料价格大幅上涨、市场拓展渠道仍不通畅、人民币汇率较去年大幅升值等。”钟木达分析称。

如何巩固外贸增长良好态势，力争超额完成全年任务？钟木达认为，要培育外贸新业态新模式，大力推广市场采购贸易和跨境电商，支持企业设立海外仓，推进海外仓高质量发展。发挥重大平台支撑作用，组织企业参加第130届广交会、第四届进博会等重点展会，拓展“一带一路”等新兴市场。要强化要素支撑、做好百家重点外贸企业跟踪服务、提升中欧班列服务水平、协调集装箱调度、深化海运供需对接、提高口岸通关效率等。

支持外贸创新发展依然是政策部署重点。日前，上海市政府常务会议原则同意《上海市关于加快发展外贸新业态新模式的实施意见》并指出，要进一步强化全球资源配置和开放枢纽门户功能，着力培育外贸竞争新优势。要加大政策支持力度，努力创造良好的制度环境，持续推动上海外贸新业态新模式发展走在全国前列。

面对国际物流不畅、集装箱价格居高不下等问题，浙江将继续通过数字化改革，推进国际集装箱在线、海外仓服务在线、义新欧数字服务等跨场景应用建设，破除制约要素流动的堵点。

广西则表示，将加快出台资金支持政策，加大对企业的支持力度，缓解原材料价格上涨、物流成本剧增对企业造成的压力。同时，做好边境口岸疏堵工作，保障友谊关通关顺畅；加强对驳船运力以及外贸集装箱调配的协调指导；稳定运行以广西为始发地的跨境直达中欧班列，满足优势商品出口。

循例

中欧班列：热度飙升的“带货王”

图片来源/新华社

王彩娜

在各地发布的今年1—7月进出口“成绩单”中，中欧班列跑出了“新热度”与“加速度”。

作为中国最大的陆路口岸，满洲里海关统计数据显示，今年前7个月，经满洲里口岸进出境中欧班列共计1892列，同比增长16.22%，载运15.23万个标准集装箱，增长8.36%，延续年初以来的持续增长态势。其中，经满洲里口岸进境班列达972列，激增35.19%，载运7.81万个标准集装箱，增长26.64%，货值约合95.19亿元，增长13.21%。

根据凭祥海关统计数据显示，今年1—7月，凭祥铁路口岸出入境中欧班列累计达400列，同比增长80.2%。其中，出境185列，同比增长1.1倍；进境215列，同比增长59.3%。累计发运标箱数达12286个，同比增长2倍。

作为新晋“带货王”，中欧班列的班次仍在继续增多并不断延伸。日前，青海省首趟青海至哈萨克斯坦“铁转公”中欧班列开行，据悉，这是该省首列中欧棚车国际班列，其优势和特点是不占用已有换装线路，快速过境接入货装线，查验报关一次完成。

目光再投向浙江，中国首趟中欧班列五金专列日前从位于浙江省金华市金义新区的铁路金华南站鸣笛启程，满载100标准箱割草机、散热器、水泵、电钻及其它五金工具，驶向吉尔吉斯斯坦比什凯克市。

今年以来，国际市场对五金工具需求旺盛，永康五金外贸出口呈现快速增长的势头，但受全球疫情蔓延、国际海运运力紧张、运费上涨等外部因素，永康五金工具出口外运受到影响。为缓解永康外贸企业出口物流不畅的难题，在摸清五金外贸企业外运需求的基础上，及时组织开行五金专列。

永康五金专列仅是中欧班列运营中的一道缩影。作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，中欧班列凭借通达国家多、运量大、运价低、运输时间短、分段运输和稳定性强等诸多优势，赢得了众多外贸企业的青睐，也在一定程度上带动了浙江、江苏、四川、重庆、陕西、山东等省份与“一带一路”沿线国家之间的经贸交流以及区域间的合作共赢。1—7月，江苏对“一带一路”沿线国家进出口7146.8亿元，增长22.2%；陕西对“一带一路”沿线国家进出口434.9亿元，同比增长25.9%。

数据显示，今年1—7月，中欧班列西、中、东通道运量同比分别增长44%、18%、35%。7月，中欧班列开行1352列、运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%，自2020年5月起已连续15个月单月开行千列以上，有力地保障了国际产业链供应链稳定畅通。

更为利好的是，接下来，国铁集团将扩大中欧班列始发地城市数量，将更多城市纳入中欧班列运输网络；做好东、中、西三条重要通道出口的扩容能力建设，为有密集发货需求的企业调度运力，提供多样化的中欧专列运输方案。

四川等地也开始了新探索。8月25日，成都国际铁路班列有限公司等联合开发的创新融资产品“中欧班列运费贷”，成功向班列公司订舱客户四川欧鹭供应链管理有限公司放款66万元，困扰中欧班列物流企业运费的融资难题有了新的解题路径。

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