高性价比切入，电动屋致力于成为新能源行业头部企业

高性价比切入，电动屋致力于成为新能源行业头部企业保日达,笑傲江湖之日月神教,梦幻诛仙修为, “作为后起新秀，电动屋品牌将目光聚焦在需求端”，纵观新能源汽车的消费需求，“背后存在一个共性，那就是高性价比”，胡俊表示，电动屋将“高性价比入门级纯电车型产品”作为进入市场

“作为后起新秀，电动屋品牌将目光聚焦在需求端”，纵观新能源汽车的消费需求，“背后存在一个共性，那就是高性价比”，胡俊表示，电动屋将“高性价比入门级纯电车型产品”作为进入市场的切入点，通过10万以下的入门级纯电车型产品，抢占这个需求量巨大的细分市场。“我相信电动屋有机会成为新能源行业的头部企业，这也是我们的一个目标”。

刘宏伟透露，“2022年底前，电动屋的销售网络将覆盖全国250个城市，建立500个门店，最大程度提升市场可见度，加速用户增长；YOUNG光小新的单月交付量将会突破1万辆；企业也计划在明年实现盈亏平衡”；同时，“电动屋在2022年还将推出三款全新的纯电车型产品，完成从A00-A级的产品型谱完善”。

在回答记者提问时，电动屋董事总经理胡俊明确表示，“我相信电动屋有机会成为新能源行业的头部企业，这也是我们的一个目标。关于达成目标的时间，我预计在2024年”。

今年8月，全新纯电移动出行品牌电动屋正式发布；11月，旗下首款纯电车型产品YOUNG光小新完成首批交付，今年年底有望实现品牌元年产品交付量破千。作为一家初创的新“新”势力，电动屋何以在一年时间里便实现了首款产品的投产与交付？又是如何在短短4个月内快速搭建起了覆盖95个城市的销售与服务网点，并完成了DTC用户数字化直营体系的基础搭建？

电动屋董事总经理胡俊（左）和电动屋首席营销官刘宏伟（右） 王跃跃 摄

12月27日下午，胡俊和电动屋首席营销官刘宏伟接受了等媒体的专访，就电动屋如何实现快速成长以及未来发展规划等问题做出回应。

品牌元年，以“高性价比”切入新能源赛道

中国新能源汽车市场连续多年持续扩容，今年更是成就了一个“井喷年”。根据中国汽车工业协会发布的数据：今年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率达到12.7%，市场需求依旧旺盛。值得一提的是，11月我国新能源汽车市场渗透率已升至17.8%，新能源乘用车的市场渗透率为19.5%。

面对行业的高速上行，当前不断有传统车企转型或者新品牌入场，中国新能源汽车的竞争环境变得更加激烈。胡俊直言，“在如此庞大的赛道中，如果不明确定位很容易迷失或被淹没，新‘新品牌’尤其如此”。

电动屋董事总经理胡俊 企业供图

“作为后起新秀，电动屋品牌将目光聚焦在需求端”，胡俊表示，在新能源汽车的消费需求中，家庭第二台车增购需求正快速扩张。区别于首台车追求面子、功能全面的消费观，增购第二台车的消费行为明显更理性务实，使用场景也更为明确，如接送孩子、超市购物等日常通勤场景，他们更关注车辆的灵活性、便捷性、经济性，高性价比的小型新能源车型成为了他们目光的焦点。其次，Z世代年轻人已然开始成为消费主力军，他们有着与80后截然不同的消费观念。对于他们来说，车可以成为一种快消品，“个性好玩、不要太贵”是他们的多数选择。再者，就是低速电动车用户的升级换购，也是一片很大的增量市场。

“纵观这些需求，背后存在一个共性，那就是高性价比”，胡俊分析指出，“如何为用户带来满足其需求的产品，并拥有卓越的产品性价比，是获得用户青睐的关键”。基于此，电动屋在进入新能源赛道的品牌元年，便将“高性价比入门级纯电车型产品”作为进入市场的切入点，通过10万以下的入门级纯电车型产品，抢占这个需求量巨大的细分市场。

降本提速，致力于成为新能源行业的头部企业

如何让产品更具性价比，对于企业的挑战在于如何提高效率，为用户省去不必要的成本。电动屋凭借独特的DOCK拓展坞运营模式，实现了新能源造车的效率再提升。区别于自建工厂、自研技术、自建门店这种高投入低速度的模式，电动屋着力打造一个整合优势行业资源的高效协作体系。

据介绍，在DOCK拓展坞模式下，电动屋将成为一个高速计算的大脑，掌握着用户需求，专注核心技术研发，定义产品与服务，通过不同的端口直连新能源汽车产业链上的各类资源，并建立起一个数字化的高效协作系统。“用拓展坞外接整合已有的产业链资源，打造完善的系统化协作能力，以实现更低成本的投入、更高效率的企业运营，实现市场端产品与服务的高性价比，以及开拓市场的速度提升”，胡俊自信地说，“这是DOCK拓展坞模式的核心概念，也是电动屋品牌持续拥有的核心竞争力”。

“基于DOCK拓展坞模式的高效特性，电动屋在2022年将全面开启市场的抢滩大年”，刘宏伟用三个关键词，概括了2022年电动屋品牌的发展目标：“网发提速！产品上新！产品出海！”

电动屋首席营销官刘宏伟 企业供图

刘宏伟透露，“2022年底前，电动屋的销售网络将覆盖全国250个城市，建立500个门店，最大程度提升市场可见度，加速用户增长；YOUNG光小新的单月交付量将会突破1万辆；企业也计划在明年实现盈亏平衡”。

在产品布局方面，“电动屋在2022年还将推出三款全新的纯电车型产品，完成从A00-A级的产品型谱完善”，刘宏伟表示，继YOUNG光小新之后，电动屋将再推一款A0级纯电车型；针对共享汽车领域推出一款A00级纯电车型；针对出租车、网约车运营市场推出一款A级MPV纯电车型产品。与此同时，电动屋明年有望实现第一批产品出口。

多元发展，未来转型为“全栈式纯电移动出行服务商”

“从入门级纯电车型产品切入，并不意味着纯电产品制造商是电动屋的终局，电动屋的未来目标将是会是围绕各种移动出行场景，构建用户生态体系”，胡俊坦言，“电动屋的未来发展规划主要分成了两个阶段，起步阶段注重‘蓄力’，发展阶段力求‘多元’”。

据胡俊介绍，在起步阶段，电动屋以高性价比的爆款产品，快速实现用户增量，为用户生态的构建打下体量上的基础。同时专注“内功”修炼，电动屋将联合开域国际集团，打造高效的数字化用户服务体系与用户大数据中心。前端以小程序、公众号、APP、官网等多触点体系触达用户，依托数据中台直连用户沟通，最大化提升获客效率；同步，大力开展智能化领域的研发，电动屋将专注于EE电子电气架构研发，人机交互与应用软件和满足需求的自动驾驶辅助技术，这将为未来品牌实现软硬件同步变现打下基础；在不断推出新产品的同时，进一步完善DOCK拓展坞模式这一协作平台的协同作战能力，让该架构可以适应多元化的产品或技术研发、合作制造、供应链、服务商等，持续降低成本提高速度。

在平稳起步后，电动屋将进入发展阶段，届时电动屋将基于多元移动出行场景完善产品谱型，进一步扩大用户生态，并在此生态的基础上推出各类智能化的出行服务，从制造商开始向服务商正式转型。

针对未来移动出行场景，电动屋将先从个人用户出行、出租车网约车运营、以及城市物流等三大场景起步，推出产品与服务相结合的智能化解决方案。与此同时，电动屋将始终以用户为中心，利用智能化技术和大数据中台提出移动出行的整体解决方案。推出例如移动出行服务、应用软件服务与生活娱乐服务等创新产品，从而迈向“全栈式纯电移动出行服务商”的终局目标。（记者 王跃跃）

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