唯一不被骂B级车，轴距近3米，十年不大修，帕萨特五体投地

美汽车从2019年就开始在市场上面有所回温，对德系车和日系车起到了不小的威胁，尤其是美系车推出的别克，很多人都把它当做高端品牌，那小编今天就给大家介绍别克君威。

别克君威作为唯一不被骂的B级车，车身长度是4902毫米，宽是1863毫米，高是1456毫米，轴距是2829毫米，在同领域里有着不错的空间表现，为后排使用打下了良好的基础。唯一不被骂B级车，轴距近3米，十年不大修，帕萨特五体投地

别克君威的颜值很有美系车的风采，气质不拘小节，家族化设计风格开出去能带来非常高的辨识度，俯冲样式的车身有着跨界轿跑的气质，在消费者越来越挑剔的眼光下，别克君威一直活得我行我素，这反而让它的外观特别乍眼，80%的消费者都中意别克君威的脸。

别克君威的中控台，里面的风格多少年来一直都没有做太大改动，中控台的造型很普通，没有太多的明星化元素，而且大面积的硬质塑料看起来也有些廉价，好在配置方面挽回了别克君威一丝颜面，方向盘的手感很不错，非常适合女孩子开，采用的双炮筒式仪表盘有着不同的主题风格，厂商着重强调了该车的运动元素。

内嵌式显示屏支持多媒体，电话，短信提醒，空调，手机投影和图片等功能，科技含量很高，有一个朋友同时开过本田雅阁和别克君威，在内饰的搭配上面更倾向别克君威的多面性，别克君威自带的内后视镜防眩目功能拔高了它的高度，比起本田雅阁的手动防眩目好太多，汽车厂商已经让别克君威尽量靠近消费者的审美，而且内饰上面的一些配搭能让消费者专心开车，不会受到过多无关因素的干扰。

动力方面，别克君威搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机。与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，马力分别高达170匹和261匹，峰值扭矩为252牛米和350牛米，油耗低至6.3L，悬架调校的偏软，能过滤掉很多颠簸感。别克君威的优点还是蛮多的，操控不错，加速强劲，跑高速的时候油耗低，方向盘转向精准，十年不大修等等。（图片来自网络，如有侵权，请联系删除，谢谢提供！）