颜值/动力/性价比缺一不可 这四款热门合资SUV你更看好谁？

易车导购在国内SUV市场新车型层出不穷的今天，想要从中挑选一款真正适合自己的车并非易事，每个汽车品牌或多或少都有着自己所擅长的领域、亦或是你觉得有待改进的地方。但如果以公认的颜值水平来选车的话，似乎就简单多了。技术领域的差距或许对于普通消费者们来说太过深奥，但汽车设计则是一门任何人都可以肆意评判的学问。就像今天我们准备向大家推荐的这4款车，起码在设计水平方面，它们基本都获得了绝大多数用户们一致的高度认可！

大众途铠 1.5L自动舒适版

指导价：13.99万元 | 终端售价：13.99万元

在引入国内之后，大众途铠在细节上进行了不小的改动，使其更符合国内用户的审美，当然了，它也与上汽大众旗下更大级别的SUV车型们有了更多的统一性。从整体外形风格来看，大众途铠更加追求年轻、时尚，用当前的眼光来看，它很符合年轻用户追求的紧凑、动感姿态。在颜色搭配方面，大众途铠同样别出心裁，从第一印象上就能给你带来新鲜感。

尺寸方面，大众途铠在轴距上有优势，达到2651mm。但在车身长度方面（4218mm），它居然是本文4款车中相对较短的，这种布局在一定程度上更容易营造动感的姿态，然而从直观视觉效果上来看，它似乎要比C-HR、创酷在外形气势上弱了一些。在车身线条方面，大众途铠拥有凌厉的腰线、贯穿式尾灯造型、大尺寸后扰流板，种种细节不仅增强了其自身的辨识度，更给年轻用户提供了他们想要的个性化和视觉冲击感。

1.5L自动舒适版是大众途铠的次低配车型，作为一个更加主打性价比优势的车款，它反倒在外形部分还有能让人感觉惊喜的功能配置。大灯采用了全LED光源，但不具备自动开启功能；原厂搭载17英寸轮圈/轮胎，与顶配车型一致。但除了这两项之外，余下的整体部分就稍显惨淡了，它不具备倒车影像、无钥匙启动功能，日常便利性方面不如其他几款车。

大众途铠在内饰设计上同样展示出了年轻、活力的一面，中控台采用了与外观色一致的饰板，虽然是硬材质，但从视觉效果上很吸引眼球，符合年轻人的口味。布局方面则是大众家族式风格，整体显得简洁、操作起来便利程度很高。多媒体方面，大众途铠 1.5L自动舒适版只搭载了6.5英寸小屏，功能上缺少了GPS导航、路况信息显示等等，支持蓝牙电话/音乐、手机映射。

这个价位的大众途铠，已经配备了可开启式全景天窗，满足更高的通风和采光需求，符合家庭用户的喜好，值得称赞。此外，它还配有定速巡航、自动启停、驾驶模式选项、胎压监测功能，驾驶辅助方面表现比较齐全。但在空调控制方面，大众途铠 1.5L自动舒适版仅配备了手动型空调，便利程度上不如其他几款车型配备的自动空调来的高。

大众途铠采用了一体式设计的前排座椅，视觉效果更加运动化，实际乘坐感受则更偏舒适性，双色搭配的座椅造型也很符合年轻用户的喜好。在行李厢空间方面，大众途铠的行李厢常备容积仅有329L，后排座椅翻到之后的扩展空间1319L，这个数值在4款车型中似乎不占优势，略小了一些，不过日常装载大件行李物品的时候也能满足。

动力系统方面，大众途铠搭载的1.5L发动机最大功率为113Ps、峰值扭矩145Nm，匹配6AT手自一体变速器。这套动力的主要优势是行驶平顺、省油可靠，对于家庭用户来说较为省心，后期维护成本也相对较低。

相比其它竞品来说，大众途铠的主要优势集中于年轻化设计、宽敞空间、成熟的动力系统等项目上。依靠更加年轻化的定位特征、更具时尚感的外形和色彩搭配，大众途铠能给绝大多数潜在用户带来更多的视觉冲击力。尤其是在大众家族"套娃"印象较为普遍的今天，这样一款标新立异的车型实属难得，值得向年轻用户们推荐。而相比于其它3款推荐车型来说，大众途铠的整体定价稍显偏高，仍需各位在品质感和性价比方面进行权衡。

本田缤智1.5L CVT先锋型

指导价：13.88万元 | 终端售价：12.28万元

本田缤智可以说是这一级别的一员老将了，这一代车型上市至今已经有6年的时间，虽然期间经过多次小改款，但整体风格基本未变。较高的市场销量和用户口碑是缤智的最大优势，即便到了今天，它依然是一款值得推荐的家用SUV车型，在产品力方面颇具优势。外形轮廓方面，缤智整体显得较为圆润，形面的变化具有独特的立体感，整体风格偏向时尚。它也许在设计方面不如途铠、C-HR那么有新意，但依然较为符合家庭用户的审美习惯。

终端售价12.28万元的本田缤智1.5L CVT先锋型，在整体配置方面并不算抢眼。它配备了卤素光源大灯、具备自动大灯功能；原厂没有配备倒车雷达，但却搭载了倒车视频影像功能，搭配形式上似乎不如其它几款车型那样合理；缤智全系车型都搭载了胎压监测系统，虽然并不能显示具体胎压数值（具备报警功能），但依然值得称赞。

进入车内，本田缤智在布局设计上的吸引力很强，不仅采用了非对称式设计，还在颜色搭配上大做文章。既迎合了驾驶者操作的便利性、同时也在视觉效果上突显了年轻和个性化的氛围。缤智1.5L CVT先锋型搭载了8英寸中控屏，功能方面仅具备蓝牙电话/音响功能，没有集成导航、手机映射等常用选项，尺寸表现尚可，但在功能上稍显逊色。

这个价位的本田缤智采用了皮革/织物面料混搭座椅，它的座椅柔软度却是4款车中最突出的。前/后排乘坐舒适度都很高、乘坐空间也具备不小优势，缤智的后排座椅靠背还可单独进行调节，提供了更加灵活的舒适度。行李厢空间方面，缤智的行李厢常备容积为437L，翻倒后排座椅后最大容积达到1456L，在4款车型中具备不小的优势，更便于日常装载大件物品。

动力系统方面，本田缤智搭载的1.5L发动机最大功率为131Ps、峰值扭矩155Nm，匹配CVT无级变速器。虽然上市时间较长，但缤智的这款1.5L发动机在输出值、爆发力方面依然能够在现阶段领先其它竞品，不仅技术方面更为领先，燃油经济性表现也足够优异。

本田缤智在过去6年时间内曾获得的高销量、良好口碑，这是它的最大优势。放在现阶段来看，缤智在颜值方面自然比不过途铠、创酷和C-HR，对于年轻用户的视觉吸引力不那么强；而在性价比方面，本田缤智的售价与配置水平表现似乎也不够出彩，对于务实的家庭用户来说似乎是值得犹豫的。综合来看，本田缤智虽然仍是款热门车，但相比其它几款年轻选手，它的整体竞争优势已经不够强。

丰田C-HR 2.0L 舒适版

指导价：14.98万元 | 终端售价：14.38万元

当丰田C-HR还未进入国内、我们第一次在欧洲见到它的时候，不免会发出一句感叹"这辆概念车怎么会开到了路上"？没错，相信不少人第一次见到C-HR的时候，都会被它的未来感、冲击感所打动。再次环顾四周，似乎再也找不到其它级别的丰田品牌车型，能够拥有与C-HR一样、甚至是相似的设计风格了，它绝对够独特。

丰田C-HR非常喜欢在颜色上做文章，它具有5种车身外观色可选，同时车身与车顶颜色的搭配方案多达11种！虽然我们买到了同样车身颜色车身的C-HR，但也不能保证是否具有一样的车顶配色，想想也是很有趣的，它无疑进一步提升了这辆车的个性化色彩。保持原汁原味的海外版车型设计，是丰田C-HR能快速吸引用户的一大特色。

在丰田C-HR的外形中，视觉冲击感无处不在，你或许会觉得它可爱、俏皮、有力量、甚至是嚣张…但一定不会想到圆润这两个字。突出的比例特征是它在外形部分的主要优势，车头显得很大、大灯尺寸也非常夸张，在它看似不大的外形当中，却给你带来了越野的错觉。不同于途铠或者创酷，丰田C-HR对于车身线条的运用更加彻底。

它不仅刻画出了锋利的腰线，就连前后轮拱区域也具备厚实的筋线，让你从侧面一眼就能认出它的锋芒。弧线形车顶，似乎是丰田C-HR整车唯一让人觉得柔和的地方，但末端的大尺寸扰流板又在警告你，它或许不是好惹的。车尾造型可以用凹凸有致来形容，又像是各个元素被用力揪在了一起，从细节到整体轮廓都很突出，排列很丰富、但又不显得杂乱。

我认为丰田C-HR的内饰设计并不如外形那么抢眼，相比于外形的个性化程度来说，它的内饰似乎显得有些过于简洁。但也都是相对而言的，它的悬浮式中控屏、环抱式中控布局、以及炮筒式仪表盘等细节，依然体现出了它对于形面、比例等夸张手法的追求，只是不如外形部分来得那么猛烈。

座椅也并没有通过配色或是个性化造型来吸引人，丰田C-HR的座椅倒是以舒适性为主，它提供了不俗的腰部支撑效果，整体比较符合它带给人的运动化印象。当你真的坐进它后排的时候，也许会吐槽后排车窗的面积。的确，为了获得更好的外部视觉效果，丰田C-HR给后排侧窗预留的空间实在太小了，后排乘客乘坐时难免会觉得压抑。

先来看看售价，丰田C-HR的厂方指导价是14.18-17.88万元，相比其它几款车型来说的确不便宜。在高配车型上，它具有LED大灯、无钥匙进入、倒车影像、自动空调、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统等配置。整体显得够用，但似乎并没有因为价格高而带来更多吸引眼球的功能，这一点上似乎拉低了它的整体性价比。

动力方面，丰田C-HR全系都搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配可模拟10速换挡的CVT变速器。虽然在形式上不如其它品牌普遍搭载的涡轮增压发动机更让人痴迷，但这款自然吸气发动机的输出参数、实际表现都值得肯定。最大功率126kW、峰值扭矩203Nm，如果你对自然吸气动力有更多兴趣的话，丰田C-HR的这套总成不容错过。

总的来看，丰田C-HR提供了一个与途铠或创酷截然不同的个性化方向，它擅于在第一眼印象中就狠狠地将你吸引住，让你变得跟它一样的有力量、血脉贲张。如果说途铠更适合年轻、时尚的家庭用户的话，那么丰田C-HR的潜在用户或许就是更追求运动感、活力四射的那一类人群。

雪佛兰创酷 Relline335T CVT尊版

指导价：13.99万元 | 终端售价：10.99万元

从全新雪佛兰创酷开始，雪佛兰家族开始了SUV阵营的大换新动作。创酷作为全系中的入门款SUV车型，新车在设计风格、空间布局和配置水平上均有了极大的提升，进一步满足了现阶段用户的购车喜好。现阶段购买创酷车型的现金优惠幅度足够大，值得大家及时出手购买。

外观方面，雪佛兰全新创酷采用了雪佛兰家族式的设计风格，造型和雪佛兰探界者神似。前脸部位大尺寸的多边形前格栅使得其神态更加运动和年轻，搭配两侧倒L形的雾灯区设计，颇具攻击性。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm，相比老款车型尺寸有所增加。内部空间方面，全新创酷在空间布局方面进一步优化，是的内部空间利用率变得更高，符合现阶段用户的乘坐使用需求。

内饰方面，新车采用了全新设计，中控台微微向驾驶者倾斜，布局简约，层次分明。中控娱乐屏尺寸达到了8英寸，也配备了全景天窗。配置方面，新车配备MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等。

新车换装了新的1.0T和1.3T两款三缸发动机。1.0T最大功率92kW，匹配的是6MT或6AT变速器。1.3T最大功率121kW，匹配的是CVT变速器，8.9秒即可"破百"。身处小型SUV阵营，创酷也面临了来自多方的挑战。相比其它几位竞品车型，创酷首先在外形上突显了运动氛围，Redline版本车型尤其个性，而且动力上1.3T发动机能够带来8.9秒的"破百"能力，最重要是它的售价（终端价格）比竞品车型都要便宜不少。

从创酷的实际终端售价来看，雪佛兰可以说是比较亲民的合资品牌之一了。对比其它竞品车型，雪佛兰品牌的绝大多数车型在价格上都具有普遍的优势。全新一代创酷也是如此，它的价格足够接地气、终端优惠也足够多，并且造型上也很对年轻人的胃口，充满激情的8.9秒"破百"能力。所以对于预算不多但想买合资品牌SUV的年轻人来说，全新一代创酷是个不错的选择。

编辑点评：文章开头时，我们着重强调了颜值对于现阶段年轻用户的吸引力。但实际上，绝大多数家庭用户的购车之路，大多都是始于颜值、终于价格，针对性价比的考量，是每一位潜在用户们在购车之时都会非常纠结的因素。本文推荐的四款车型中，单从性价比维度来说的话，雪佛兰创酷足够吸引人；但要从整体品质感、保值率等多方面来考量的话，大众途铠则显得更具优势；缤智截至目前依然在销量上处于高位，可以看出它在用户之间的口碑相当高；C-HR或许是4款车型中最吸引年轻用户的一款，但相对过高的终端售价将成为它与用户之间的一道屏障。