不怕开坏的SUV，厂家质保十年，与汉兰达定位一致，7万就能买

随着社会的不断发展，汽车已经从过去的奢侈物品，逐渐变成现在大众生活中必不可少的代步工具。为了满足各类人群的用车需求，汽车的类别也从单一的轿车增添到现在的SUV、货车、跑车等车型。不得不说，近些年的国内汽车市场被SUV占据了很大的一部分，主要还是因为SUV具有非常多的优点，开阔的视野、硕大空间，还有一些SUV拥有强劲的越野性能，帮助消费者攀爬各种复杂的地形。

但说到买车，消费者除了注重车辆的外观、性能外，质保问题也逐渐成为了买车的一大考虑。想要同时满足这些条件的车型可谓是少之又少，今天笔者要和大家聊的这款车就是拥有十年或20万公里超长质保的大7座SUV——捷途X70。

提到捷途X70，很多人对它并不了解，它是奇瑞控股集团旗下捷途推出的一款中型SUV。外观采用独创的"徽城翘楚"设计理念，整体造型中规中矩，依旧是传统的SUV风格。前脸中网的尺寸适中，内部采用三条横向的镀铬装饰条进行搭配，看上去富有质感。两侧大灯的造型比较常规，配置也比较简单，除了顶配的3款车型采用LED远近光灯，其余车型全部应用的卤素光源。下方的四颗LED日间行车灯算是前脸最有个性的地方，不过也仅在高配车型有所配备，低配车型的灯光配置略显寒酸。

侧面的车身比例十分协调，一道凌厉的腰线贯穿前后的车门把手，延伸至尾灯。前轮的轮眉中央也加入了一道深邃的腰线，顺着车底的轮廓，一直连接到车尾，赋予了整车动感的车身姿态。

车尾的造型比较简洁，牌照选择放在为车尾包围的位置，让车尾看起来十分厚重，略显上翘。底部采用双边共两出的圆形排气，搭配顶部动感的尾翼，极具运动气息。

内饰方面，捷途X70沿袭了国产豪华内饰的传统，尽管是一台十万级别的家用SUV，内饰的营造丝毫不逊色于20万级别的车型。中控的用料十分大方，就算是丐版车型，中控区域也同样采用大量的软质材料进行包裹，并且加入了缝线工艺，极大提升了内饰的档次。全系的多媒体区域都搭载了一块10.1英寸液晶触控屏幕，支持CarLife和车载蓝牙，屏幕的下方集成了空调控制面板，同样是触摸控制，虽然科技感十足，但是不利于驾驶员驾驶时的操作。

三幅式方向盘采用平底的设计，高配版车型利用打孔的皮质进行了包裹，多功能按键的布局比较简洁规整，不过按起来偏硬，手感也有待提高。除此之外，车内的主流配置还有360全景影像、定速巡航、电动后备箱等，领先同级别车型。

空间是捷途X70与同级别竞争最大的优势，车身尺寸4720mm*1900mm*1710mm，轴距是2745mm，定位与丰田汉兰达一致，都是中型SUV。不过丰田汉兰达属于20万级别的车型，而捷途X70的起步价格仅不足7万，这使得捷途X70在与同级别车型的竞争中存在极大的优势。身高175cm的乘客坐到前排，调整好座椅，头部空间有1拳左右；

座椅不动，同一乘客坐到后排，头部空间有4指左右，腿部空间2拳多，空间表现俨然满足了大多数的家庭使用。值得一提的是，捷途X70不仅有5座版本，还为不同消费者提供了6座和7座版本的车型。第三排的空间不算太大，但好在配备了头枕和杯架，尽可能保证了第三排乘客的舒适度。

动力方面，捷途X70全系采用了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大扭矩230N·m，匹配6MT手动变速箱或6速双离合变速箱。对于一台整备质量接近1.6吨的中型SUV来说，1.5T的发动机显然有些力不从心，驾驶质感缺少了外观所带给人的运动感，整体感觉更偏向家用，就算是切换到运动模式，动力的表现还是有些保守。变速箱换挡比较平顺，不过换挡速度有待提升。

双独悬的加持表现了捷途的X70的实在，底盘整体调校偏舒适，对于路面所反馈的震动可以有效过滤掉，不过做工还是有些粗糙的地方，连续行驶颠簸的路段时，可以清晰感受到底盘的松散。

客观来看，捷途X70虽然自带奇瑞的品牌影响力，但动力、做工、调校等方面依然存在着不足。不过，不足7万的起步售价再加上豪华的内饰与配置，捷途X70绝对称得上是同级别车型中的佼佼者。最重要的是，捷途X70还具有10年或20万公里的超长质保，极大程度保障了消费者的家用经济性，称它为"不怕开怀的SUV"也丝毫不为过。