德系家用MPV，原汁原味引进，1.4T＋7DSG黄金动力

德系车型除了BBA之外，还有个实力十分强大的存在，那就是大众。大众自入华以来，涌现了多款受国人喜爱的车型，无可否认其出色的产品力。尽管大众是个实力雄厚的品牌，却也难保旗下车型每一款都能有不错的销量，一如大众途安。虽说MPV领域的竞争不如SUV激烈，但是取得成功的就那么几款车型，也许有着大众这棵大树倚靠所推出的MPV就有点“赢在起跑线上”的意思，然而事实是自2015年3月销量破万之后，途安就像跌下了万丈深渊一般，今年前十个月累计销量才13731台，月均销量一千来台，比起最辉煌时期呈负十倍的增长，是国人不识货还是途安L不值得？

在设计方面，途安L的外观还是很有辨识度的，前脸采用了十分带有大众家族式的设计风格，平行横线组成的中网比起别的品牌来说不算大气，却具有极具大众自身特色的风格，大灯设计亦是；出风口平行于中网下方，与中网与大灯组的设计十分相似，这一相似性恰好丰富了前脸的层次感，使得前脸设计简约却不简单。

侧面看来，途安L就像由大众SUV车型吹起来的气球一样，有着大大的“肚子”，这款较老款有所加长的车型终于空间更大一些了。侧面的设计给人的感觉就是空间不错，实用性强，当然，车顶的行李架了带来了几分运动感。

途安L的长宽高分别为4527×1829×1659mm/4537×1834×1682，轴距为2791mm。分六座和七座两个版本，和众多MPV车型一样，前两排空间宽敞舒适，但是第三排空间比较局促；尾部平直的设计没有压缩车内的空间，在座椅放倒的情况下，后备箱容积可达1857L。

内饰方面依旧极具大众语言，但是配置比较捡漏。中控台采用了非对称设计，偏向主驾驶位置；入门版车型没有配置中控屏，8英寸的触控液晶屏在低配以上的车型上出现；座椅材质根据不用车型分别采用的是仿皮和真皮，内部填充物软硬适中，舒适性比较普通；可开启全景天窗在除入门车型以外的所有车型上配置，前后雷达、运动模式切换、发动启停、上坡辅助、自动驻车这些驾驶辅助配置为全系标配；全系4~8气囊，安全配置比较周全。

动力方面，途安L全系搭载了一台1.4L涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；零百加速为9.3秒。

途安L的销量不佳是既定事实，如今部分地区（上海）的国五版途安L的优惠接近4万，入门车型指导价为15.18万，优惠后只需要11.58万，合资MPV售价如此让国产车都捏一把冷汗，是否能靠“降价”力挽狂澜，就看如此低价只是“糖衣”，还是撕开之后是“炮弹”，低价背后暗藏各种隐性消费了。