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广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里正式开工
日前,伴随着国之重器“万顷沙”号耙吸船响起的轰鸣声,广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段正式开工建设,广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”进入冲刺阶段。
记者了解到,该航段建设预计至2020年7月底,将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航的历史,实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船(减载)双向通航,为保持国际供应链畅通,保障各类经贸活动正常开展提供强有力的支撑。
港口是基础性、枢纽性设施,是供应链、产业链上的重要环节,是经济发展的重要支撑。广州港作为国际枢纽港,在共建“一带一路”、推动粤港澳大湾区建设中具有重要地位。广州港出海航道是世界上最繁忙的黄金水道之一,是大湾区连接国际航道、通达国内外港口的水路运输大动脉,是海上贸易的大通道,是广州港、虎门港和深圳西部港区生存与发展的生命线,更是广州港建设世界一流港口的重要支撑。
此次深水航道拓宽工程总投资预算约为29.36亿元,为历史之最。
“加快推进港口建设发展,提升广州的营商环境,推动粤港澳大湾区港口群建设,这是广州港人的使命和担当。”广州市港务局党委书记、局长陈洪先表示,接下来,将重点推进广州港深水航道拓宽工程、南沙港四期工程、近洋码头工程等一批重点工程建设,力保广州港深水航道拓宽工程于2020年7月底全面投入使用,进一步提升广州港基础设施的综合服务功能,为全面推进实现老城市新活力、“四个出新出彩”,打造全球企业投资首选地和最佳发展地增添“硬核”力量。
【南方日报记者】宾红霞
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- 标签:陈鹏宇
- 编辑:王美宣
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