汽车业复工战“疫”:零部件短期承压 下半年或现回升

　　中汽协预计，零部件企业受此次疫情的影响将会更大，部分中小企业甚至将面临破产、倒闭风险。目前来看，包括博世、法雷奥、舍弗勒、康明斯等在内的大多数零部件企业，除湖北地区以外工厂均已按要求于2月10日复工。但与此同时，一些零部件企业仍在一定程度上受到人员紧缺、原材料供应不足等因素影响。

　　BMTS博马科技全球CEO杨卓君认为，疫情在两到三个月内会对市场造成持续影响，但疫情稳定后，市场可能会有一些“修复”，上半年压抑的消费到下半年会有所释放。加上国家在财政方面的扶持，企业经济收入也会慢慢好转。

　　当前，新型冠状病毒肺炎防控形势依然严峻，在继续做好科学防控的同时，有序恢复生产、经营，维护正常经济社会秩序刻不容缓。对此，经济日报-中国经济网采访了多家整车、零部件企业，汽车经销商，以及业内专家，共同探讨作为国民经济重要支柱的汽车产业，在车市下行的大背景下，如何应对疫情叠加带来的挑战，复工复产推动自身发展，为疫情防控做出更大贡献。今日，推出“汽车业复工战‘疫’”系列稿件第五篇：零部件短期承压 下半年或现回升。

　　突如其来的新冠肺炎疫情，让本就处于下行区间的汽车产业整体承压。中国汽车工业协会预计，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，而零部件供应体系更将被打乱……

　　供应链承压 零部件采购价格或上涨

　　作为全球最大的汽车零部件供应商，博世在疫情爆发初期曾出发预警：如果疫情进一步发展，甚至有可能影响其全球供应链。目前来看，博世在华的大部分工厂已于2月10日复工，湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。

　　“对博世而言，目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此，博世的各公司和工厂都主动采取了一系列防护措施。此外，公司要求员工减少出差、避免去往疫情重点区域，并取消大型人员聚集活动。”博世中国相关负责人在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示。

　　据了解，包括法雷奥、舍弗勒、康明斯等在内的大多数零部件企业，除湖北地区以外工厂都已于2月10日正式复工。但与此同时，一些零部件企业仍在一定程度上受到人员紧缺、原材料供应不足等因素影响。

　　BMTS博马科技全球CEO杨卓君告诉记者，“我们全国的几个工厂一直在对疫情‘严防死守’，员工10号到了工厂基本也还要隔离两周左右，所以只有很少一部分能够正常工作