509宗高铁沿线隐患消除 广州基本完成高铁沿线环境安全隐患整治

　　2019年的最后一天，广州市城市管理和综合执法局开展了高铁沿线环境安全综合整治第三次集中行动，一举整治近百宗安全隐患。至此，广州共完成整治任务509宗，基本完成整治任务。剩余隐患属于铁路上跨并行桥梁隐患，已协调广铁集团按照列车运行天窗期开展整治。预计1月9日前，广州全面完成整治任务，为即将到来的2020年春运保驾护航。

　　高铁沿线违建暗藏安全隐患。2019年以来广州市加大了高铁沿线环境安全综合整治力度，市城市管理综合执法局联合交通、林业园林、电力、电信等多个部门，确定了543宗环境安全隐患。城管部门采取日常执法和集中整治相结合的方式，扎实开展整治行动。2019年以来，广州市结合铁路和高快速路沿线安全隐患专项整治，组织开展12次集中拆违大行动，拆违面积118万平方米。

　　本次集中整治行动主要是针对番禺区、南沙区、增城区三个区的整治任务开展。其中，番禺区整治23宗，增城区整治32宗，南沙区整治34宗，并对前2次集中行动中其他各区剩余的高铁沿线环境安全隐患进行歼灭。在整治的同时，积极协调铁路部门现场进行验收销号，整治一宗、验收一宗，坚决不让隐患留到2020年。至此，广州共完成整治任务509宗。

　　据了解，整治工作一直持续到2019年12月31日晚上10点30分，最后一宗验收符合整治标准的隐患处于天河区和黄埔区交界，在区域划分上存在一定的争议。行动当天，市城市管理综合执法局有关领导带队现场进行核实，沿着区域界碑一路步行近3公里，明确了该处隐患的整治责任主体。在充分做通村民思想工作的基础上，整治工作由天河区、黄埔区属地街道执法队联合属地街镇迅速实施了拆除。

　　“整治难度较大，需要在列车运行的空窗期才可以施工整治，防止施工过程中出现影响列车运行的现象。”现场工作人员介绍，铁路沿线上跨并行桥梁隐患主要是桥梁风化破损、铁栏杆锈蚀、跨桥电缆或通信线路垂落、跨桥管道松动等问题。经过市城管、交通等部门与广铁集团的多次协商，对每一处桥梁的整治都制定了详细的方案，实施一桥一方案、一次一计划，确保施工安全有序进行。铁路上跨并行桥梁整治共分6个天窗期进行，每个空窗期的施工时间为2个小时，均为凌晨时分进行，多点同时开工。

　　按计划，整治预计在1月9日凌晨完成。严格按照省市要求，在1月10日春运开始前全面完成广州市境内高铁沿线环境安全综合整治工作。

　　南方日报记者 冯艳丹 通讯员 成广聚