加强公交车与地铁接驳 解决市民出行最后一公里

　　　市政协委员岳强：加强公交车与地铁接驳解决市民出行最后一公里

　　“2019年沈阳地铁告别十字线，进入路网时代，各线进展让市民倍感兴奋！”2020年1月1日，市政协委员岳强说，地铁大交通未来可期，如何让小区域实现微循环，特别是让城市发展不均衡形成的“孤岛”“飞地”更加方便与地铁实现无缝连接是百姓越来越关注的话题。

　　“近年来，沈阳市在浑河两岸、浑南、张士、长白、于洪等板块，围绕产业聚集区和学校集中区域，通过改进线路、延时服务、设立微循环公交等，实现公交与地铁、有轨电车等交通工具或大型商业项目等地区进行接驳，逐步解决出行‘最后一公里’问题，取得良好效果。”岳强建议，沈阳市可借鉴其他城市解决交通问题的先进经验，结合沈阳实际，解决部分地区“城市孤岛”问题。可就现有线路设立早、中、晚重要时段的大站公交；可对现有公交线路的早末班车时间、高峰期车隔进行调整，与沿线学校、机关企事业单位作息时间以及居民出行需要进一步契合；还可以借鉴福州等城市先进经验，选用小型、新能源车开设10公里以内的微循环公交线路。

　　岳强还建议将解决“城市孤岛”问题融入智慧城市建设，使接驳地铁的普通公交、快速公交、微循环公交和地铁专线能够通过地图、乘车等手机应用程序实时查询位置、到站时间等信息，做到等车、乘车有计划。

　　沈阳日报、沈报融媒记者肖春苹

　　本组图片王雁摄