外媒：黎巴嫩已收到国际刑警组织对戈恩的逮捕令

戈恩在日本面临漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等4项指控，获准保释但不得离开日本。日本广播协会(NHK)报道，戈恩或在他人帮助下，以假名和伪造证件离开日本。

【环球网快讯】据路透社2日报道，一名黎巴嫩司法消息人士称，黎巴嫩已收到国际刑警组织对日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩的逮捕令。戈恩此前自日本逃至黎巴嫩。

资料图：戈恩和他的妻子卡罗尔。

戈恩现年65岁，黎巴嫩裔，出生于巴西，获得法国和黎巴嫩国籍。戈恩的妻子现居黎巴嫩，他据信上周末入境黎巴嫩。

戈恩在日本面临漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等4项指控，获准保释但不得离开日本。日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案。

戈恩本周发声证实他已经身处黎巴嫩。按照他的律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎的说法，戈恩先前依据保释条例将他所持有的法国、巴西和黎巴嫩护照交由律师团保管。日本广播协会(NHK)报道，戈恩或在他人帮助下，以假名和伪造证件离开日本。黎巴嫩MTV电视台报道，戈恩藏身货箱，从日本一座地方机场出发，经土耳其首都安卡拉转机，最终抵达贝鲁特。

新闻背景：

2019年最后一天，戈恩逃离日本

在2019年的最后一天，原本应该待在东京被监视居住的日产前董事长卡洛斯·戈恩却现身黎巴嫩，并发表了充满挑衅意味的声明：“我现在身在黎巴嫩。我已经不再被设想有罪的偏颇的日本司法制度所束缚。”

很快，戈恩从日本大逃亡的故事登上全球媒体，世人皆知。

逃亡细节堪比好莱坞大片

保释条例规定，戈恩在保释期间不得离开日本、不得在未经法庭特别许可的情况下与黎巴嫩籍妻子会面或通电话。戈恩的妻子现居住在黎巴嫩。

戈恩出逃后，戈恩的律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎接受媒体记者采访时表示，他感到非常震惊，他对此毫不知情，是看电视才知道的。

据NHK报道，日本当局允许戈恩在保释期间携带一本备用的法国护照，装在一个上锁的箱子里，这可能是他成功出逃的一个因素。

黎巴嫩MTV电视台报道，戈恩藏在“装乐器的箱子”里，从日本一座地方机场出发，经土耳其首都安卡拉转机，最终抵达贝鲁特。但当法新社询问戈恩的妻子时，她否认黎巴嫩电视台的相关报道。

有日媒报道，事发当天，一支表演乐队进入了戈恩位于东京的豪宅。他们是戈恩请来进行新年表演的，得到了日本警察的批准。表演结束后，几个乐队人员搬着乐器箱很快离开了，而戈恩就藏身在其中一个早已定制好的乐器箱中一同逃出，日本警察并未发现异样。

《金融时报》援引消息人士报道称，戈恩不需要佩戴电子手环，他雇用了私人保安帮助他抵达大阪关西国际机场，然后在那里乘坐私人飞机离开。管辖出入境的日本在留管理厅的法务省官员表示，“无法通过数据库确认戈恩的出境方法”。

另据土耳其媒体1月2日报道，土耳其警方已经将与戈恩非法出境相关的7人逮捕，其中4人为飞行员，1人为私人飞机公司的经理，2人为机场地勤。

一年前，戈恩被捕

作为世界最大汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟的原董事长，戈恩曾是全球汽车圈最有权势的人之一。在他的领导下，雷诺-日产-三菱三家企业均录得可观的增长，尤其是日产，实现起死回生。

一年前，戈恩的被捕轰动全球。2018年11月19日一个傍晚，卡洛斯·戈恩还没来得及走下私人飞机，就被东京地方检察院特别搜查本部的调查人员带走。

摆在卡洛斯·戈恩面前的指控是“财务造假”。指控他的正是当时名义上仍处于他领导之下的日产汽车——经历了反反复复的拘押、保释。卡洛斯·戈恩在日本被控四项罪名，前两项指控是未披露数千万美元的递延薪酬，另外两项指控是戈恩为个人利益挪用公司资金。

按照原计划，戈恩将在2020年4月开庭受审。如果四项罪名成立，他将面临最高15年的监禁和最高1.5亿日元（约合人民币962万元）的罚款。

戈恩是谁？

之所以在全世界范围内引起轰动，与戈恩的行业地位有莫大关系。

戈恩祖籍黎巴嫩，出生于巴西，在法国受教育，会说四种语言。更重要的是，他曾担任雷诺汽车董事长兼CEO，也是雷诺-日产-三菱联盟首席执行官，也就是说，他一度同时掌控雷诺、日产、三菱三大汽车巨头。

1999年，日本经济陷入低迷，日产汽车也深受影响，面临严重亏损。当日产汽车滑落到悬崖边缘，戈恩却代表雷诺汽车出面，商谈收购日产的事宜，双方确定雷诺以48亿美元收购日产36.8%的股份，并派驻17人入驻日产。

戈恩正是这17人的领头者，他进入日产汽车董事会，担任公司首席运营官。

显然，彼时的戈恩面对的，是一个庞大的“烂摊子”。当时，日产汽车公司业绩已经连续26年下滑，市场份额从6.6%降到不足5%，连续7年亏损，负债高达2.1万亿日元。

要解决这个“烂摊子”，戈恩先全面“摸底”。

上任之初，戈恩一头扎进日产汽车的各个角落，前往生产车间、经销商甚至职工食堂听取情况汇报。戈恩还亲手试开了几十辆日产汽车，要知道，此前没有任何一位日产汽车的高层，亲自出马测试自家生产的汽车，但戈恩却开了先河。

而戈恩的付出也得到了回报，了解得越多，日产汽车的症结也就越清晰。戈恩也终于发现了日产汽车的核心问题——员工缺乏危机意识，经营团队没有明确目标。

于是，戈恩制定“日产复兴计划”，要求2000财年实现扭亏为盈，利润至少达到4.5%，到2002年将债务减半。同时，他和执行委员会承诺，“如果达不到目标，就引咎辞职”。

紧接着，戈恩开始大刀阔斧变革，不仅迅速关闭数家工厂，在三年裁掉21000名员工（占员工总数的14%），连零部件供应商也砍掉一半，这些举措大大削减了成本，也提升了企业的生产效率。

而戈恩对日产汽车发展的最关键一步，在于“激活”员工。戈恩打破了日产汽车原有的“等级制度”，他提出只要有能力，不管资历年限，立即提拔，紧急事项可以越级汇报。他还通过持股、现金奖励等方式激励员工。

戈恩的变革，让日产汽车慢慢恢复了活力。仅仅一年多时间，日产就提前实现扭亏为盈，2000财年盈利27亿美元。

日产汽车在短时间里“咸鱼翻身”，为此，戈恩被日本民众誉为“商业奇才”，员工也亲切地称他为“我们的戈恩”。有文章回顾“日产汽车发展历史”时，直言戈恩改变了日产汽车公司的命运。

因为在日产的成功，2005年，戈恩成为雷诺汽车CEO。2016年，他掌舵的日产，宣布收购三菱汽车的控股权，当时后者正卷入里程造假丑闻。

此后，戈恩同时掌控雷诺、日产、三菱，是全球第一位兼任三家世界500强CEO的企业家。

2017年，日产汽车迎来高光时刻，其实现了创纪录的7422亿日元（约合68亿美元）营业利润。

也是在这一年，戈恩辞去日产汽车首席执行官一职，由日本人西川广人接任。他表示，将专注于提高雷诺的盈利能力，并确保在自己退休后，联盟关系是“不可逆转的”。

假如故事到这里就结束，戈恩可以写就一部完美的商界大佬的传奇。但是谁也想不到，2018年11月，因为在2010年至2015年间向股东提交的文件中涉嫌少报50亿日元（约合4600万美元）收入、违反《金融商品交易法》，戈恩被东京地方检察院特搜部带走。随后，戈恩又被指控将个人投资损失转嫁给日产。