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　　进入21世纪的第二个10年，连续经过了奥运、世博、亚运的辉煌与荣耀，中国人更加理性、更加自信、更加淡定。

　　据深圳大运会执行局介绍运动有哪些项目，大运会火炬最早的传递方案是在全国50所高校，由3000名火炬手进行校内传递，仅这一项的预算就有千万元。最终，这套方案被放弃了，取而代之的是三站校园传递、两站城市传递和网络虚拟传递相结合的“虚实传递”，总体预算加起来不到2000万元。

　　在很多观众的印象中，运动会开幕式就是一场气势恢宏的文艺盛典运动动作视频，深圳颠覆了这一刻板印象，大运会的开幕式“简约而不简单”。

　　整个仪式不到120分钟小米运动助手，全场没有宏大场面，没有耀眼明星，甚至没有璀璨烟花。深圳大运会开幕式的“不一样”在于“回归体育、回归仪式，以大学生为主体”，突出开幕仪式本身，文艺表演完全是配角的位置。表演者中90％是各国大学生小米运动助手，就连运动员入场引导员所穿的服装，都是深圳大学学生自行设计的。

　　初夏时节，大运场馆陆续交工，历时三载，“绿水晶”、“春茧”、“竹林”一个个惊艳亮相。深圳市建筑工务署表示，它们不仅有着时尚现代的外观，演绎出建筑设计的精妙绝伦，而且忠实践行了循环经济和低碳节能理念，高性价比地展示出节俭之美与环保之利。

　　早在场馆建设初期，深圳就对外宣布，大运会坚持节俭办会原则，场馆建设和设备利用“能改的不建、能修的不换、能租的不买、能借的不租”。如今，63个场馆中新建的只有22个，其余近2/3是对原有场馆进行维修改造，很多场馆和运行团队的办公设施用品是临时租用，或直接从相关单位借用，大大减少了运行费用。

　　充分利用市场机制和企业力量，减少政府的直接投资。大运会开幕式所在地深圳湾体育中心由华润集团投资建设，采取市场化运作方式，省去了30亿元建设投资和每年巨额运营负担。大运会尚未开幕，其商业演出的预约已经排到年底，消除了场馆利用的后顾之忧。

　　简约，靠创新实现。以高新技术立市的深圳，将大运会作为创新的舞台。大运村采用了屋面集水、雨水花园、植草沟、透水性路面铺装等多种雨水利用方式，每年中水利用量约70万立方米。

　　深圳市委王荣向深圳广大车主发出的绿色出行倡议引发热烈响应，整个活动中自愿申报停驶车辆突破40万辆，使全市拥堵路段和拥堵时间减少约30％，主干道平均车速提高了12％，路网车流量减少近20％。有了这个底气，深圳理直气壮地宣布，我们不限行！

　　大运会上到处劲吹的“简约风”，正在深刻重塑着普通深圳市民的生活理念运动有哪些项目，引领着一种绿色的生活方式。大运村开村之日，“碳中和暨我为大运碳抵消”活动启动，推出自愿减排交易平台，以每吨32元的价格出售碳减排指标，目前约3万吨“大运碳”已被认购。深圳大运会成为历史上首届实现零碳排放的大运会。

　　在大运村的信息技术部里，综合服务经理何承的“抠门儿”办公是出名的——外出时将电脑切换至省电模式；从原单位借用大量办公物资；打印纸要收集起来二次利用，空白的地方还要再用来记事；每人自带水杯，尽量不用或少用一次...

　　8月12日晚，第26届世界大学生夏季运动会在深圳开幕，开幕仪式共分为四个篇章，共同承载“从这里开始”的开幕式主题运动有哪些项目。图为开幕仪式《世界在这里相逢》篇章中，乌拉圭代表团入场，并打出“谢谢深圳 乌拉圭爱你”的横幅。查看全文

　　再有几天，第26届世界大学生夏季运动会的圣火就要在深圳熊熊燃起。对深圳而言，大运会不仅意味着12天的青春盛会，更是一项惠及千万市民的民生工程。

　　自4年前成功申办本届大运会以来，深圳秉承“办大运、办城市、惠民生”的理念，城市基础设施和环境面貌明显改善，城市管理水平和社会文明程度不断提升，千万深圳市民已切实享受到筹办大运会带来的诸多实惠。

　　6月28日运动有哪些项目，总长157公里的深圳地铁二期线路全线开通。从这一天起，深圳市民吴琪再也不用为上下班的交通问题而烦恼了。

　　吴琪住在大芬村，工作地点在福田中心区。没有地铁的日子里，吴琪每天早上7点半就得出门，即便自己开车，也要花上一个多小时才能到达公司；一旦赶上关口堵车，上班肯定会迟到。

　　过去运动有哪些项目，深圳很多人都像吴琪一样，每天都得花费大量时间在上下班路上。随着城市扩张和人口激增，拥堵的交通成为很多上班族的梦魇。

　　大运会给深圳带来了加快地铁建设的机遇。2007年，深圳5条地铁线年半的时间，地铁通车里程就从原有的22公里增加到178公里，地铁日均客流量由原来的40多万人次提高到200万人次。

　　深圳市轨道办主任赵鹏林介绍说，地铁二期开通后，深圳市已形成规模仅次于北京、上海和广州的地铁网络，118座车站遍布全市主要交通走廊、生活区、商业区、码头、机场和口岸，大部分市民可以方便地搭乘地铁出行，深圳由此真正进入了地铁时代。

　　“现在好了，早上在家门口坐上地铁3号线分钟内就能到公司。”地铁的快速、准时不仅让吴琪大幅缩短了上下班时间，还提高了她的出行质量——再不用辛苦开车，也不用担心因堵车而迟到。

　　和吴琪一样，越来越多的深圳人把地铁作为出行的首选交通工具。来自深圳市人居环境委员会的一项调查数据显示，地铁形成网络后运动动作视频，深圳96.15%的“有车族”表示愿尽量减少开车次数，改乘地铁出行。

　　19年前，一条全长90公里的边防管理线把深圳分为“关内”与“关外”。尽管2010年7月深圳特区扩大到全市范围，但“二线关”两边仍处于不同发展阶段。“关内”是高楼林立、花团锦簇的现代化都市景象，“关外”则道路拥挤，四处可见高矮不一、杂乱无章的房屋。

　　如今，驱车行驶在连接深圳中心区与龙岗区大运中心的龙翔大道上，错落有致、色彩缤纷的道路绿化景观令人目不暇接，城市基础设施和景致与原特区已相差无几。龙岗区委蒋尊玉感慨道：“大运会的筹办和地铁开通，使‘关外’的城市化进程提前了10年！”

　　与地铁建设一样，在深圳，大运会成为多项民生工程的提速器——国内接驳功能最齐全的铁路客运枢纽深圳北站、4座污水处理厂、总长6.1公里的新洲河综合整治工程、深圳湾滨海13个休闲公园……一大批惠民项目都在大运会开幕前夕落成并投入使用。