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1.6L自然吸气引擎动力足够消费者日常使用，由于4驱系统的配合，锋驭起步四平八稳给人的感觉很是安逸，起步最大G值达到了0.5G，而CVT变速箱在中后段的加速更加表现优秀，最终耗时11.5秒完成了百公里加速。

一档慢我们可以理解为轮胎打滑浪费浪费了一定时间，但二挡以后2008的表现依然平稳，60-100km/h输了将近1.1秒。

电话：

锋驭配备了一套全时四驱系统，前后轴间装配了多片离合器式限滑差速器，带有运动/雪地/泥地/自动/四驱锁止四种模式，我们测试加速时使用的是运动模式，电脑会更积极的将动力分配给四个轮子，实现前后50:50的配比，所以在实际加速中锋驭的起步也就更加轻松自如，没有半点质疑。

两车的外观设计各有偏好，同时又都兼顾了各自家族设计风格，所以成熟稳重与年轻时尚之间如何选择我想对每个都不是件难事儿，根据自己需求决定就好。铃木锋驭的外观设计更加偏向沉稳风格，视觉感受更加魁梧，但也不失时尚气息，而标致2008的设计风格偏年轻化，前大灯造型设计犀利，中网格栅与前杠好似3008的缩小版，整体辨识度很高。

锋驭对标致2008

驱动形式是否能够影响加速结果呢？答案是肯定的，因为车辆驱动形式的不同决定了其行驶风格的不同，在赛车技术中也有很多种不同驾驶方法，今天我们要对比的是锋驭和标致2008两台城市SUV车型，通过外观/内饰/加速等方面的对比对其进行全面分析。

动力操控

加速对比

开始对比之前我们先了解一下两位选手的基本参数，同为1.6L自然吸气引擎而且同为自动挡车型，这样在后面的加速对比上至少操作失误的问题我们不必担心，车身尺寸方面，长安铃木锋驭全面占优。

传动部分，两车同样为自动变速箱，我们实际的体验中，两款变速箱的表现都可圈可点，CVT的平顺对抗4AT的换挡冲击感各有所长。起步转速2008可以控制在2500rpm左右，两驱起步的打滑现象也是在所难免，而锋驭起步转速也在2000rpm左右，但依靠四驱系统可以实现更加平顺的起步，后程也维持了很好的线性加速表现。

加速对比两车配置实力相当，铃木锋驭配备了一套全时四驱系统，在各种复杂况下更能适应，而另外一个选手标致2008则是传统的前轮驱动。动力方面，锋驭搭载的是1.6L自然吸气引擎和CVT变速箱的组合，标致2008同样是1.6L自然吸气引擎，只是4档自动变速箱或许会拖累加速成绩。

最终13.1秒的加速成绩差强人意，通过曲线图也可以看到，0-60km/h的加速标致2008就慢了将近0.5S，这与前轮驱动打滑损失的动力息息相关，而且标致2008在加速过程中切入二档前ESP会自动，这个问题着实让人有些难以理解。

总结：通过对两款车型对比，我们可以得知驱动因素对加速影响不是很大，但是也能够看出锋驭和标致2008各有特色，锋驭在沉稳外观、加速性能和操控平顺性等方面具有很大优势，标致2008略弱，更偏运动风格，两者的差距并不是很大，青菜萝卜各有所爱，就看消费者自己的选择了。

外观对比