郭莱储物箱钥匙北京箭扣长城结束修复通过验收 20万砖料全靠人抬赖昌星得罪了谁

　　万里长城自山海关始，嘉峪关终，绵延数省，但最为人所熟知的就是北京段。北京段长城中，公认险峻的便是位于怀柔的箭扣长城。这段长城因城墙蜿蜒卧于山脊之上，形如满弓扣箭而得名，尤其是从“天梯”到“鹰飞倒仰”这一最险段，每年吸引不少“驴友”尝试攀爬。然而，历经风吹日晒，加上人为攀登，箭扣长城“病了”：墙顶树木丛生，边墙宇墙多处坍塌残损，砖石坠入深谷，既危及长城结构，又带来安全隐患。

　　从去年6月起，箭扣长城“天梯”至“鹰飞倒仰”段启动大修。在经历了355天紧张施工后终于完工并顺利通过验收。日前记者登上箭扣长城，感受“康复”后依旧保持雄伟、古朴、沧桑的“天梯”与“鹰飞倒仰”，了解修复过程险、难、精背后的故事。为了修复这段1003米的长城，工人师傅靠人抬肩扛，将20多万块城砖、条石归砌到最大近80度陡坡的峭壁之上。

　　险 “天梯”近似垂直龙脊

　　早晨7点，氤氲在晨雾中的箭扣长城渐渐清晰起来。参与此次修缮的程永茂、常显岳两位师傅陪同记者一起开始攀登。最初，先走过一条不足两米宽的机耕路，“这条简易机耕路是为了修缮长城专门修的，便于三轮卡车将施工材料运抵山下，后面就靠骡子背、人扛了。”程永茂指着路告诉记者。数百米后，机耕路消失，上山便全靠不足一米宽、树根盘错的羊肠小道，迈步向前不时要拨开灌木丛才能看到前人踩出的“脚印路”。

　　用时一个半小时爬到修缮段的长城脚下，记者早已气喘吁吁。“鹰飞倒仰”才刚刚显露它险峻的一面，为了爬上这只“鹰”的一扇近乎垂直的翅膀，记者脚踩一块块不足10厘米宽的碎石往上攀登，两侧是数百米深的山谷底，“往上看！每一脚都踩稳！”在前方的程永茂鼓励记者。翻过“翅膀”便是“天梯”——一段约有数百级砖阶，坡度达到80度近乎垂直的城墙，这里最宽的砖阶仅60厘米，远远望去如同龙脊背，两人几乎无法错身而过。

　　仅背着一个采访包爬完全程，记者已经脚底发软。但程永茂告诉记者，参与修缮的工人师傅每个人都是“负重攀爬”，或者背砖，或者多人协力拉动数百斤的条石，“没有人会去想‘危险’这回事儿。”

　　精 白灰勾出“荞麦棱缝”

　　记者发现与过往曾经攀登的八达岭、慕田峪等长城不同，这里修缮后的长城依旧保持着古朴、沧桑，甚至还透着一丝“破败”的岁月感。程永茂说，这就是他们这次长城修缮的最重要原则：最小干预，排除隐患，不改变文物原状，保持其原形制、原结构、原材料和原工艺。

　　程永茂说，这次修缮的主要内容是垛口墙、条石、毛石的坍塌归砌，城墙顶伐清树木杂草，马道地面揭墁，满足城墙的排水顺畅，根除墙体存水冻融隐患。同时加固敌楼，坍塌归砌，铺墁敌楼地面。修缮后既有效地保护了文物又不破坏景观，修缮部位做到随层、随弯、随旧、随残，更好的体现长城沧桑古朴的历史风貌，迎合大众的审美。

　　为了实现修缮的目的，整个施工“精益求精”。首先修缮所用的20多万块城砖均为手工定制，沿用明朝的传统方法烧制而成，包括踩泥、搬泥垛、扣砖胚、上架阴干、装入立式马蹄窑、烧窑看火、压水闷青等多道工序；其次，修缮完全杜绝水泥等现代材料，使用的都是传统的白灰。程永茂指着敌楼上城砖间的一道道勾缝说：“你看，这里的缝都不是简单地抹平，而是勾成了‘荞麦棱缝’或者‘泥鳅背缝’，就是为了完全遵循城墙本来的样子。”为了保留随旧、随残的原貌，加固城墙的条石用的是滑至山谷底的原石，城砖铺上后也没有砌得平平整整，而是继续保留了原先有的断茬。

　　把控如此精心的修缮施工质量，程永茂投入了巨大的心血。施工期间，已经年过六旬的他几乎每周都要爬一次箭扣长城，查遍整个工段，“工人师傅才叫累，我这点儿体力活儿不算啥，就当健身了。”他笑道。

　　难 运送砖料全靠人抬肩扛

　　记者在攀登箭扣长城时，见上山之路两侧不时有山泉水淙淙汇成小溪流过。可没想到程永茂师傅说：修缮长城面临的首要难题便是缺水。此次修缮工程所在区域是严重缺水区，他们曾像记者理解那样以为可以引山泉水利用，但很快发现一旦过了雨季，水源便迅速断流。无奈下只能借用农村300米深井提水，铺设近4000米的管道，经四级扬水站的水泵将水输送至工地。

　　相比水，修缮长城所需材料的运输则更为艰难。此段长城所在地区山高路险记者已经深刻体会。这还是已经修缮后的情形。修缮期间，除了几百米的机耕路，剩余上山之路的运输便全靠30多头骡子。这些骡子驮送物料到长城根的集中临时堆放点，每天驮4至5趟，每趟240斤。再由临时堆放点二次采用人抬肩扛运至工地，“每人一天背十多趟，方砖一次背两块，城砖一次背3块。一共大约运送了有20多万块转。”程永茂说。

　　最难的是运送坍塌滑至深谷的大条石，他们用爬坡架子、爬坡机、绞磨、人抬等方式反复倒运，从山谷运到最陡近80度坡的“鹰飞倒仰”峭壁之上。200多米的距离需倒运7次之多。由于劳动强度太大，午休时，运送城砖、白灰等工料上山的骡子都累得站立不住，趴倒在地上打起了盹儿。

　　此外，施工本身的技术难题也非常高。作为此次箭扣长城修缮工程的技术顾问，程永茂说，箭扣古长城的修缮完全不同于传统古建筑修缮，城墙依山势而建，没有垂直线、没有水平线，城砖、石料的尺寸、角度，每一处都有自己的特点，无任何可预先建模的“章法”。

　　禁 野蛮攀登加剧城墙损坏

　　以险峻著称的箭扣长城吸引全国各地不少爱好探险的“驴友”前来攀登。在去往箭扣的路上，记者见到不少标注“请勿攀登”的提示，但这并不能阻挡“驴友”们的热情。在接近“天梯”段的城墙上，常显岳发现了一段“驴友”留下的攀登绳，绳子被绑缚在一段树杈上，树杈架在城墙的“凹口”处，“他们就用这个方式攀爬城墙，稍有不慎就有坠崖的危险。”常显岳说。

　　据了解，目前箭扣长城仍属于野长城范围，并不具备对游人开放的条件，修缮工程以外的很多地段仍坍塌严重，经过几百年的风化冰冻、雨水冲刷，地面已经酥散，甚至有的轻轻一碰就会碎裂。游客私自攀爬野长城，不仅是对自己的安全不负责任，更会对古长城造成损害。

　　据怀柔区文化委员会相关负责人透露，未来怀柔境内的长城将按照轻重缓急逐步完成全面修缮，届时从慕田峪西段未开放的部分开始，到九眼楼将全线贯通，“这部分有望在2020年前完成。”该负责人表示，届时这段长城有望与慕田峪合并经营，向市民开放。“鹰飞倒仰”与“天梯”修缮完成后，下一步计划接着修缮著名的“北京结”到西大墙段，然后再修缮其他段落。“每个段落特点都不一样，长城修缮是精细活儿，难度比较大，可能需要几年时间进行。”该负责人说。

　　本报记者张航 文并摄